Um governo trabalhista deveria apoiar os entregadores demitidos por falarem sobre os planos do DPD de cortar milhares de libras em seus salários, disse um ex-ministro.
Louise Haigh criticou fortemente a empresa de entregas pelo tratamento dispensado aos trabalhadores; Um deles disse que a luta lhes custou o sustento bem a tempo para o Natal.
“Este é um comportamento bastante desprezível da administração do DPD. Deveria ser ilegal punir trabalhadores vulneráveis por cumprirem os termos e condições acordados”, disse o ex-ministro dos Transportes. Ele acrescentou que “o governo trabalhista deve garantir que está ao lado dos impotentes contra tais práticas de exploração”.
A DPD, que reportou lucros antes de impostos de quase 200 milhões de libras no ano passado e aumentou o salário do seu diretor mais bem pago em 90 mil libras, para 1,5 milhões de libras, incluindo bónus, disse que reduziu unilateralmente as taxas de entrega para motoristas independentes. Os motoristas disseram que a mudança custaria cerca de £ 6.000 por ano e até £ 8.000 para aqueles que recebessem entregas extras no Natal.
Em resposta, a Scores recusou-se a entregar à empresa por três dias. Embora a DPD tenha recuado parcialmente após a reunião com os representantes dos trabalhadores no primeiro dia, os motoristas regressaram aos seus empregos. No entanto, este foi apenas um adiamento temporário, uma vez que a empresa prometeu continuar a reduzir as taxas de juro no novo ano.
Após essa reunião, o DPD demitiu motoristas que falaram publicamente sobre como foram tratados.
O Partido Trabalhista colocou a melhoria de muitos trabalhadores, incluindo a protecção contra tratamento injusto, no centro dos seus planos no governo.
Surgiram temores sobre o compromisso dos ministros com isso quando os principais defensores do projeto de lei de direitos trabalhistas, Angela Rayner, Justin Madders e Jonathan Reynolds, deixaram cargos ministeriais importantes. Mas Downing Street insistiu que o projeto será aprovado no Parlamento e espera-se que se torne lei em breve.
Mas embora se espere que mudanças radicais no projeto de lei proporcionem maior segurança a mais de um milhão de trabalhadores, estas mudanças podem não impedir as empresas de tratar os seus trabalhadores da mesma forma que a DPD. E Haigh apelou aos seus colegas de partido para que cumpram o espírito das suas promessas aos trabalhadores, apoiando os despedidos pela empresa de entregas.
Ele falou depois que Peter Hendy, do Partido Trabalhista, disse que mais mudanças na lei eram necessárias para proteger os motoristas demitidos pelo DPD. “A proteção contra despedimento ou prejuízo à atividade sindical aplica-se apenas à atividade de sindicato independente”, disse, acrescentando que os motoristas não podem ter esse estatuto.
Após o lançamento do boletim informativo
Lord Hendy disse: “Punir os trabalhadores por fazerem declarações contra mudanças prejudiciais aos seus termos e condições é bastante ultrajante. Deveria ser ilegal.”
Dean Hawkins, que atuou como porta-voz dos motoristas do DPD que tomavam medidas para proteger seus salários e foi demitido por se manifestar, disse estar feliz com o apoio de Haigh.
“O governo deve fazer mais para apoiar os trabalhadores na nossa posição”, disse ele. “É preciso lembrar: há apenas alguns anos, os motoristas de entrega mantinham o país e as empresas funcionando durante a pandemia.
“Qualquer governo deveria apoiar a nossa causa e estabelecer algumas regras claras e muito mais regulamentação para empresas como a DPD, para evitar que isto aconteça novamente no futuro. Muitas pessoas perderam os nossos rendimentos pouco antes do Natal. Fico doente, considerando quanto dinheiro os condutores geram para a empresa.”
Um porta-voz do Departamento de Negócios e Comércio disse: “Toda empresa deve tratar as pessoas que trabalham para ela com respeito e cumprir suas obrigações como empregador responsável. Não comentamos casos individuais”.
O DPD não respondeu a um pedido de comentário.
