Tesla foi atingida por mais um processo em um inferno mortal após um acidente, desta vez de um homem do estado de Washington cuja esposa morreu depois que seu Modelo 3 2018 “explodiu em um incêndio violento” quando uma aceleração repentina o enviou contra um poste e deixou as equipes de resgate incapazes de revistar as portas abertas.
Uma reclamação federal apresentada na sexta-feira por Jeffery e Wendy Dennis afirmou que não havia como escapar do acidente porque os controles eletrônicos dos bancos morreram no momento em que o carro perdeu potência.
Mark Dennis morreu no local enquanto o demandante, Jeff Dennis, está sofrendo desastrosamente.
O processo alega que o Modelo 3 “acelerou repentina e rapidamente fora de controle” por cerca de cinco segundos antes do impacto de 7 de janeiro de 2023 em Tacoma.
O acidente provocou o que o processo chama de “incêndio muito quente”, que engolfou a casa e queimou por horas.
Várias pessoas correram para os destroços, mas foram afastadas pelas chamas como “intensificação”.
Loops ociosos, apenas para “atacar desarmado de longe enquanto Jeff está gravemente ferido e Wendy é cremada no inferno”.
A síntese diz que a explosão expôs “a bateria de alta tensão do veículo (contendo) milhares de baterias altamente explosivas” e um “incêndio difícil de extinguir” que bloqueou o acesso a ambos os ocupantes.
Especialistas dizem que o incêndio cresceu tão rapidamente que “rapidamente ficou quente demais para que as equipes de resgate pudessem agir de forma eficaz”.
Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.
A denúncia também culpa os sistemas de aceleração e freio defeituosos, alegando que os freios foram acionados em caso de emergência, mas nunca resultaram em uma colisão inevitável.
O processo afirma que os reguladores estão investigando se os proprietários dos portões da Tesla estão falhando com uma armadilha de baixa tensão – o escrutínio é unido por ações judiciais semelhantes de combate a incêndios.
Em Wisconsin, famílias foram processadas pelo incêndio do Model S que matou cinco pessoas Verona em 1º de novembro de 2024, após supostamente ter sido preso por atear fogo em um carro.
Um vizinho que ligou para o 911 relatou “grandes chamas” e “grandes chamas” e “podia ouvir pessoas gritando dentro do veículo”.
Foi dito que os marinheiros de repente encontraram as portas inoperantes.
Os passageiros traseiros tinham apenas uma liberação mecânica escondida sob o capô – um mecanismo que o processo afirma não ter sido encontrado na fumaça e na escuridão. Nenhum dos cinco proprietários escapou.
A família Bauer afirma que a vítima sobreviveu ao acidente inicial, mas morreu devido ao não pagamento da Tesla por anos de avisos eletrônicos após a queda de energia.
O Gabinete do Xerife do Condado de Dane disse que “condições da estrada, velocidade excessiva e condução prejudicada” contribuíram para a colisão.
O motorista do carro e todos os passageiros estavam legalmente bêbados no momento do acidente; O Wisconsin State Journal relatou.
Na Califórnia, os pais de Lord Krysta Michelle Tsukahara, de 21 anos Digamos que o Cybertruck se tornou uma “armadilha mortal” quando pegou fogo em 27 de novembro de 2024, após bater em uma árvore no condado de Alameda.
Tsukahara sobreviveu ao acidente, mas não conseguiu escapar porque o Cybertruck não tinha alças externas e os botões de baixa tensão que começaram a disparar morreram ao mesmo tempo.
O samaritano também não abriu a porta.
A única opção de emergência na posição sentada era um laço de arame escondido dentro de um bolso de papel na parte inferior da porta – um conjunto impraticável de reclamações como uma cabine cheia de fogo.
As equipes de resgate não conseguiram passar pelos “homens blindados” ou pelos portões de aço inoxidável na época. Tsukahara morreu por inalação de fumaça e ferimentos por choque.
Todos os três processos afirmam que Tesla sabia há anos que a porta elétrica estava falhando devido a uma falha de energia – e avisos repetidos foram ignorados pelos proprietários, socorristas e reguladores.
O processo também afirma que a empresa eliminou o risco de incêndio associado às suas baterias de íons de lítio.
