O GP de Las Vegas, 22ª data do campeonato e último do continente americano, acontecerá no Las Vegas Strip Circuit, semi-rua localizada em Nevada (no Deserto de Mojave). Com 6,21 km, é um dos mais longos do calendário, depois de Spa e Arábia, e um dos mais rápidos. É uma combinação de curvas lentas e rápidas, e retas longas com velocidades próximas dos 350 km/h, onde se corre muito perto da parede e à noite.
A Strip tem 17 curvas (11 à esquerda), 2 zonas DRS e segue no sentido anti-horário. É bastante largo (ultrapassando os 12 m prescritos) o que facilita as ultrapassagens e por ser muito rápido os carros terão pouca carga aerodinâmica (asas traseiras planas). O asfalto não é abrasivo, então a Pirelli levará as séries macias C3, C4 e C5.
Dos três setores, o primeiro exigirá velocidade e estabilidade nas curvas, o segundo exigirá freios e tração para evitar curvas lentas e o terceiro será pura velocidade. O pit lane avança rápido (80 km/h) com tempo de parada aproximado de 20 segundos e estratégia determinada pelo desgaste dos pneus.
O recorde da volta é 1:34.876 de Lando Norris em 2024.
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Quanto ao tempo, registaram-se fortes temporais e alarmes, com zonas alagadas e a previsão de chuva, que era de 10%, passou para 40% para sexta-feira e parte do sábado.
São esperadas temperaturas frias entre 10 e 12ºC, dificultando o aquecimento dos pneus, exceto para a Mercedes que gosta de tempo frio (George Russell venceu aqui no ano passado).
História
O GP de Las Vegas não tem uma história longa. Foram disputadas apenas 4 datas, as duas primeiras em 1981 e 1982 em pista armada no estacionamento do Caesars Palace Hotel. Em 1981, o piloto argentino Carlos Reutemann (Williams) perdeu o campeonato por 1 ponto para o brasileiro Nelson Piquet, que corria pela Renault, quando a Williams inexplicavelmente mudou o chassi do carro do argentino antes da corrida e seu desempenho caiu.
Desde 2023, é disputado no Strip Circuit, circuito de rua semipermanente, instalado na via principal, Strip Boulevard, que possui instalações fixas em propriedade adquirida pela F1 para abrigar paddocks, boxes e setores VIP, utilizados o ano todo. A principal atração é a impressionante Mega Sphere (entre 7 e 8 anos) onde acontecem eventos, concertos e shows, equipada com o que há de mais moderno em tecnologia e seu exterior reflete publicidade e anúncios do fim de semana de corrida.
Em sua curta história, Las Vegas viu 3 campeões serem coroados: Nelson Piquet de 1981, Keke Rosberg de 1982 (pai de Nico, campeão de 2016 com a Mercedes) e Max Verstappen de 2024 que conquistou seu 4º campeonato consecutivo com a Red Bull.
Notícias
Várias equipes terão uma decoração especial (decoração de carro). O Williams FW47 ficará mais preto com o logo de um de seus patrocinadores mais destacados Rovo (IA), o A525 da Alpine com rodas mais rosa e camufladas simulando uma roda de roleta, a Sauber em uma de suas últimas corridas irá com a característica Stake verde (patrocinador principal) e as cores da bandeira quadriculada nas costas e laterais serão carregadas por um desenho de corrida e touro. patrocinador VISA.
Os pilotos não ficaram atrás e foram vistos entrando no circuito com roupas que faziam alusão à cidade de Las Vegas e à cultura americana. O piloto da McLaren, Oscar Piastri, decidiu usar um capacete com tons mais rosa, lembrando sua infância.
A Cadillac anunciou uma nova contratação, a de Jason Somerville, que acaba de renunciar ao cargo de chefe de aerodinâmica da FIA, que se juntará à equipe depois de respeitar uma jardinagem de 6 meses e diz-se que Lawrence Stroll, coproprietário da Aston Martin Lagonda, marca por trás da equipe de F1, está negociando com o fundo Capital Soberano Saudita, para que mais Fundo Soberano 2 possa entrar mais no mercado.
O que aconteceu em 2024
Em campo houve shows, diversas equipes vestiram uma cor especial e a Ferrari vestiu roupas novas, uma edição especial desenhada pela Puma, inspirada na natureza selvagem e nas cores do Deserto de Mojave.
Depois que a bandeira quadriculada foi hasteada pelo famoso ator Silverster Stallone, convidado especial dos organizadores, George Russell conquistou a vitória, escoltado por Lewis Hamilton e Carlos Sainz. Max Verstappen, que terminou em 5º, sagrou-se campeão pela 4ª vez consecutiva com a Red Bull. Alguns pilotos, como Verstappen, reclamaram que a F1 priorizava mais o show do que a corrida.
Como as equipes vão para Las Vegas
Espera-se uma corrida muito divertida na batalha pelo Campeonato de Pilotos e pelo 6º lugar nos Construtores, onde estão em jogo muitos milhões, enquanto competem Racing Bulls, Haas e Aston Martin. É provável que vejamos alguns estreantes, pois não há corrida sprint, pois algumas equipas ainda não completaram o programa de treino definido pela FIA (que dá aos estreantes 4 carros por ano).
McLaren/MCL39. A equipe de Woking, já campeã de construtores, somou 756 pontos. Norris precisa garantir uma vitória para tirar Verstappen da corrida do campeonato e Oscar Piastri tem a oportunidade de reverter a má sequência e voltar à corrida e lutar contra seu companheiro de equipe, de quem está separado por 24 pontos. Las Vegas é uma pista difícil para a McLaren, pois são mais descarregados e há pouca aderência, mas o MCL39 é um ‘todo-o-terreno’.
Mercedes/W16. A solidez demonstrada por Kimi Antonelli no Brasil e o trabalho de George Russell ajudaram a Mercedes, com 398 pontos, a subir ao 2.º lugar na categoria de Construtores, que tentarão consolidar num circuito que lhes convém.
Touro Vermelho/RB21. A Red Bull subiu nos Construtores graças ao trabalho de um único piloto, Max Verstappen, e com 366 pontos pode arrancar o 2º lugar da Mercedes. Por sua vez, Verstappen tentará manter-se na luta pelo campeonato, numa pista que privilegia o RB21, que também tem um motor fresco, que instalou no Brasil. A Red Bull ainda não definiu a escalação de 2026.
Ferrari/SF25. Após a desistência de seus dois pilotos no Brasil, e com 362 pontos, caiu para a 4ª posição na categoria Construtores, o que deixou o clima tenso em Maranello, principalmente depois declarações do presidente da Ferrari, John Elkann que culpou os pilotos Charles Leclerc e Lewis Hamilton pelos maus resultados.
Willians/FW47. Ele não marcou no Brasil, mas com 111 pontos ainda tem vantagem para manter o 5º lugar nos Construtores. Alex Albon e Carlos Sainz deverão ser habilidosos e aproveitar todas as oportunidades que lhes permitam aproximar-se dos pontos.
Touros de Corrida/VCA RB02. Os 82 pontos deram à Aston Martin a liderança nos Construtores. Seus dois pilotos somaram-se no Brasil com um excelente trabalho de Liam Lawson, que estava à frente de Isack Hadjar. A equipe ainda não definiu a escalação de pilotos para 2026.
Aston Martin/AMR25. A equipe de Silverstone, que foi rebaixada nos Construtores, precisará de mais 10 pontos do que os 72 que possui, para igualar o Racing Bulls. Eles serão muito complicados neste circuito muito rápido e com pouca carga, mas contam com a experiência de Alonso, que faz a diferença quando pode, a menos que o carro sofra novamente problemas de confiabilidade.
Haas/VF25. Continuar a crescer como equipe e melhorar o carro com atualizações (com assessoria técnica da Toyota). Ao contrário de Estegan Ocon que somou na primeira metade da temporada, agora é Oliver Bearman quem soma pontos valiosos que aproximaram a Haas da luta pelo 6º lugar nos Construtores. Com 70 pontos e 3 corridas pela frente, ele ainda consegue.
Limpar/C45. Sauber, em suas últimas corridas como tal, já que em 2026 será Audi, É a 9:ai Constructors, com menos chances que as demais e é uma das equipes que mais precisa dos US$ 30 milhões que separam o 9º do 6º colocado. Os acidentes de Bortoleto no Brasil custaram-lhe pelo menos 2 milhões 300 mil euros e durante a temporada acumularam um custo em reparações no valor de 3 milhões 623 mil euros.
alpino/A525. Com apenas 22 pontos, ele não tem chances de brigar por uma vaga nos Construtores, mas pelo menos mostrou no Brasil que o A525 é capaz de causar alguma surpresa, mesmo que nem a equipe consiga explicar o motivo do desempenho que permitiu a Gasly somar ponto em todas as corridas. Com os olhos postos em 2026, eles procurarão aproveitar as oportunidades.
Cronograma para Argentina
Quinta-feira 20 de novembro, 1º trimestre 21h30
Sexta-feira, 21, P2 01h00 e P3 21h30
Sábado 22, Às 01:00
Dominó 23, Corrida 01:00
