Ninguém quer ter uma conversa difícil com seus parentes, mas parece que a maioria de nós entra regularmente em situações difíceis quando se trata de um determinado assunto.
Quase metade dos britânicos teve de encontrar coragem para falar abertamente quando se tratava dos padrões de condução de um familiar idoso; 46 por cento das pessoas tiveram de dizer aos familiares mais velhos que era altura de desistir da carta de condução por razões de segurança.
A investigação, realizada pela instituição de caridade líder em segurança rodoviária IAM RoadSmart, também descobriu que um terço das pessoas admitiu não se sentir seguro ao viajar num carro com um familiar.
O relatório afirma que os resultados da pesquisa se destacam A necessidade de rever o sistema de renovação de licenças e de prestar mais apoio aos condutores mais idosos e às suas famílias.
Atualmente, as pessoas no Reino Unido precisam renovar a sua carta de condução a cada três anos a partir dos 70 anos.
O sistema baseia-se numa declaração de que o condutor cumpre os padrões de visão exigidos para conduzir e na divulgação de quaisquer condições médicas que possam afetar a condução.
No entanto, um aspecto da já esperada Estratégia de Segurança Rodoviária do Partido Trabalhista é a introdução de testes oftalmológicos aos condutores mais velhos sempre que estes renovam as suas licenças; este é um requisito legal a cada três anos após completar 70 anos.
Quase metade dos britânicos teve que encontrar coragem para falar abertamente quando se trata da condução de um parente idoso
Debates difíceis estão a ter lugar no Reino Unido enquanto o sistema aguarda a reforma.
Estas podem não ser as conversas que as pessoas desejam ter, mas vêm de um bom lugar porque 50% disseram que iniciaram a conversa tendo em mente os melhores interesses do seu ente querido.
Queriam especialmente garantir a segurança dos seus familiares idosos; e um terceiro teve que falar depois de perceber que suas reações ou decisões enquanto dirigiam pareciam mais lentas do que antes.
Os sinais de alerta que levam os entes queridos a falar incluem quase acidentes ou colisões menores (62 por cento), dificuldade em ver sinais ou marcações de trânsito (61 por cento) e dirigir muito devagar ou muito rápido (53 por cento).
Numa nota positiva, quase metade sentiu-se aliviada após o discurso ter sido proferido.
Muitas vezes acontece que as pessoas falam pelo bem dos outros. Um em cada dez disse que se sentiu obrigado a dizer algo quando a condução do idoso se tornou alarmante, porque eram eles os responsáveis por conduzir os netos.
Um quinto disse que precisava dizer algo porque parecia se perder em rotas familiares.
O IAM RoadSmart descobriu que 85% dos entrevistados apoiam testes oftalmológicos obrigatórios para maiores de 70 anos quando renovam sua licença a cada três anos
As barreiras para iniciar uma conversa incluem a preocupação com a reação da outra pessoa (38%), sentir-se estranho e não saber como agir (29%) e a preocupação de que isso possa levar a uma discussão (23%).
Mas nem todos se manifestam devido ao risco de haver mais condutores na estrada que podem representar um perigo maior para os outros do que deveriam.
Um quarto dos que ainda não abordaram o assunto dizem que evitam completamente a conversa porque não querem arriscar aborrecer ou ofender o seu familiar idoso (25 por cento), enquanto um décimo pensa que as suas preocupações não serão tidas em conta de qualquer maneira.
O que pode ser feito para garantir que os motoristas mais velhos dirijam com segurança?
Obter ajuda para tal conversa seria um começo.
Quase quatro em cada dez disseram que se sentiriam mais confortáveis conversando se estivessem munidos de evidências de direção insegura.
Quase um terço preferiria que um profissional conduzisse a conversa e perto de um quarto gostaria de receber uma avaliação de um instrutor de condução.
Uma investigação adicional realizada pelo IAM RoadSmart descobriu que 85 por cento dos inquiridos apoiam a obrigatoriedade de testes oftalmológicos para pessoas com mais de 70 anos quando renovam a sua carta de condução a cada três anos, e mais de metade apoia a exigência de que sejam aprovados num teste teórico e prático para continuarem a conduzir aos 70 anos.
O número de condutores envolvidos em acidentes aumenta na faixa dos 70 anos e depois aumenta acentuadamente, atingindo a taxa mais elevada entre os condutores com 85 anos ou mais.
Nicholas Lyes, diretor de políticas e padrões da IAM RoadSmart, disse: “A estratégia atualizada de segurança rodoviária do governo deve garantir que a independência e a segurança sejam igualmente equilibradas.
“Seriam bem-vindas medidas para reforçar os requisitos de visão, mas estas devem ser acompanhadas de financiamento para ajudar as pessoas a terem aulas de condução voluntárias para adultos.
«Ao fazer isto, apoiaremos as pessoas mais velhas a desenvolverem as suas competências e confiança na estrada e promoveremos uma independência segura para as pessoas com mais de 70 anos.»
Trabalhistas consideram introduzir exames oftalmológicos obrigatórios para motoristas com mais de 70 anos
Os exames oftalmológicos estarão disponíveis para maiores de 70 anos?
Actualmente, o Reino Unido é um dos três países europeus que dependem do auto-relato de condições de visão que afectam a capacidade de conduzir de uma pessoa.
Mas isso poderá mudar em breve, à medida que o Partido Trabalhista reconsiderar este processo de autorrelato, depois de grupos, incluindo a Associação de Optometristas, terem feito campanha por alterações legais que exigem que todos os condutores sejam submetidos a exames oftalmológicos ao solicitarem uma licença inicial, na renovação e através de avaliações trienais para aqueles com mais de setenta anos.
Estatísticas do Departamento de Transportes (DfT) mostram que 252 pessoas ficaram feridas em colisões rodoviárias com visão abaixo da média relatada em 2023; Este é o número mais elevado desde 2017, quando 262 pessoas ficaram feridas.
Houve seis mortes (mais duas que em 2017) entre os 252 incidentes, três dos quais foram peões.
No mês passado, o subsecretário parlamentar de transporte local, Simon Lightwood, disse: «O governo está a considerar o atual processo de autorrelato e os desafios colocados pelo envelhecimento da população, onde certas condições, incluindo problemas de visão, podem tornar-se mais comuns.»
