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Agora você tem uma das sete chances de comprar um carro usado fracassado porque dois tipos de fraude veicular acabaram

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Os compradores de carros usados ​​são alertados para tomarem todas as precauções possíveis para evitar a compra de um DUD, uma vez que um número preocupante de motores usados ​​foi manipulado.

Um dos sete veículos que circulam hoje nas estradas da Grã-Bretanha teve a sua quilometragem reduzida incorretamente ou a sua identidade real ocultada – medidas que quase certamente o farão sentir-se demasiado interessado no carro quando comprar um carro usado.

Na verdade, estima-se que os britânicos escapam em £ 750 milhões por ano ao pagarem a mais por motores usados ​​que receberam sua quilometragem de forma fraudulenta – ou “cronometrada” – com a vítima média gastando £ 4.750 acima do valor justo de um veículo.

A última análise de mais de 550 mil carros britânicos entre janeiro e setembro descobriu que 16,3% apresentavam evidências de cronometragem ou desvios no número de identificação do veículo – ou vinho muito curto.

A plataforma de diagnóstico Carly – que realizou 2,5 milhões de verificações de veículos durante o período de nove meses – disse que os motoristas correm um enorme risco de pousar um carro usado com “problemas graves ocultos”.

Isso não apenas deixará os compradores vulneráveis ​​a pagar muito pelo carro, mas também diante de contas de reparos inesperadas devido a problemas mecânicos resultantes de maior desgaste e dedos que a quilometragem manipulada sugere.

A última análise de mais de 550.000 modelos britânicos entre janeiro e setembro descobriu que 16,3% apresentavam evidências de cronometragem ou desvios no vinho do carro

A análise constatou que a manipulação de quilômetros se tornou um problema nacional.

Embora os mercados automóveis com elevado volume, como as grandes cidades, acabem, claro, por ver mais actividade devido ao número de transacções, os resultados de Carly não mostram nenhuma distorção regional dramática.

Os compradores no norte da Inglaterra têm a mesma probabilidade de encontrar veículos com relógio como no sul, afirmou.

Dali ATI, chefe de internacionalização da Carly, disse: “A manipulação de Milga pode fazer um carro parecer mais novo e mais valioso do que realmente é.

“Mas abaixo da superfície pode estar muito mais desgastado e é aí que começam os problemas inesperados.

“Queremos que os motoristas se sintam informados e controlados antes de gastarem seu dinheiro”.

No entanto, os números de vinhos manipulados são considerados um problema crescente.

Isso porque pode ocultar o fato de um carro ter sido roubado ou previamente amortizado, o que coloca o comprador em um grande risco de que o veículo tenha sido apreendido por ele pela polícia ou de ficar inconscientemente ao volante de um motor que pode ser incerto.

Como tal, a ATI propõe usar o controle de carro usado de Carley que custa £ 41. Ele está diretamente conectado a um Os sistemas internos do veículo através da porta OBD (diagnóstico a bordo) para comparar leituras de quilometragem de múltiplas unidades de controle – o que ajuda a identificar restaurações, inconsistências ou ajustes de erro de vinho que seriam difíceis de detectar apenas através da inspeção visual.

À medida que a incerteza financeira e os elevados preços dos automóveis novos continuam a impulsionar a procura de veículos usados, Carly disse que é de enorme importância que os compradores realizem verificações digitais antes de se comprometerem com uma compra diferente de automóveis usados ​​quando lidam com vendedores particulares ou pequenos retalhistas onde os motoristas têm menos protecção do consumidor.

Números de vinho adulterados são considerados um grande problema porque podem ocultar que o carro foi roubado ou escrito por

Números de vinho adulterados são considerados um grande problema porque podem ocultar que o carro foi roubado ou escrito por

A análise constatou que a manipulação de quilômetros se tornou um problema nacional. Embora os mercados de automóveis com alto volume, como as grandes cidades, acabem tendo mais atividade devido ao número de transações, os resultados do estudo não mostram nenhuma distorção regional dramática.

A análise constatou que a manipulação de quilômetros se tornou um problema nacional. Embora os mercados de automóveis com alto volume, como as grandes cidades, acabem tendo mais atividade devido ao número de transações, os resultados do estudo não mostram nenhuma distorção regional dramática.

Um novo mundo de relógios automotivos profissionais

Embora o relógio tenha sido difundido nas décadas de oitenta e noventa e muitos motoristas acreditem que se trata de uma forma de fraude que se renunciou ao passado, há um número crescente de fornecedores que oferecem o que há de mais moderno em quilometragem de alta tecnologia que afirmam não ser detectados.

“Bloqueadores de quilometragem” baratos – também anunciados como “quilometragem” – são dispositivos vendidos on-line que podem tornar impossível identificar se um carro foi cronometrado.

Em vez de diminuir a quilometragem de um veículo, eles fazem uma pausa quando o carro é dirigido para sugerir que ele foi usado muito menos do que realmente foi.

Mas eles não param apenas a milha nos relógios do carro ao volante; Eles impedem que módulos periféricos em carros modernos funcionem conforme projetados, na tentativa de tornar os relógios indiscutíveis.

Isso significa que evita que cada nova milha percorrida seja registrada na ECU do veículo, que é principalmente o cérebro e recordista do carro.

As unidades tornarão difícil até mesmo para os varejistas descobrirem um carro cronometrado e, como resultado, a escala dos modelos com quilometragem ajustada no mercado permanece obscura.

Os vendedores britânicos dos produtos se beneficiam de brechas legais 24 horas por dia, por não serem “para uso off-road ou em pesquisa”.

No entanto, eles também são anunciados como “completamente inalterados” e “99 por cento indiscretos”, o que causa séria preocupação de que a fraude possa usá-los para falsificar a quilometragem de um carro antes de vendê-lo por um preço injustamente inflacionado.

O uso desses bloqueadores também coloca em risco os motoristas esquecidos, já que as peças de um veículo muitas vezes estarão significativamente mais desgastadas do que a quilometragem falsificada sugere que deveriam estar.

Atualmente, eles são anunciados online por cerca de £ 200 a £ 250 e fornecem acessórios específicos para modelos de carros individuais.

Os impostos sobre dados de veículos da HPI – que primeiro levantou a questão ao Daily Mail e isso é dinheiro em janeiro de 2024 – diz que a prática é particularmente inescrupulosa porque um proprietário ainda pode fornecer um histórico completo de registro de serviço com quilometragem falsa que parece genuína e legal.

Isso também significa que não haverá desvios óbvios em relação ao poste quando o bloco for usado, pois as milhas serão pausadas em vez de diminuídas, o que sugere incorretamente que o veículo não foi usado por períodos mais longos.

Já amplamente disponíveis nos Estados Unidos, várias empresas no Reino Unido estão agora a vender estes produtos online, entregando as unidades com instruções ou oferecendo instalações com permissão de “técnicas totalmente qualificadas”.

Clocking: as lacunas legais

De acordo com a lei britânica, o ato de alterar a quilometragem de um carro não é ilegal.

No entanto, é ilegal vender esse carro sem revelar qualquer quilometragem conhecida ao comprador.

Também é possível que os concessionários de veículos sejam processados ​​por quilometragem ao abrigo da Lei de Regulamentação do Consumidor, mas apenas se a vítima puder provar que cronometrou um carro para obter ganhos financeiros.

A última vez que o governo olhou seriamente para a atividade foi em 2016.

Isto (estranho) fazia parte de um documento de consulta sobre testes de dignidade de estradas em tratores, que também causou preocupação sobre cronometragem e atividades para empresas de quilometragem em veículos públicos.

John Hayes, então primeiro-ministro dos transportes, disse que as respostas à consulta ajudariam a fazer alterações na legislação.

“Estamos cientes de algumas preocupações recentes na mídia de que a manipulação em si não é ilegal, apenas a posterior venda do veículo”, disse ele.

“Estamos interessados ​​em entender as opiniões dos entrevistados sobre esta questão.”

Em Setembro do mesmo ano, contudo, o Departamento de Transportes emitiu uma resposta não-comité à questão do relógio do carro e disse simplesmente: “O governo irá considerar mais detalhadamente quais as medidas, se houver, que são necessárias.”

A resposta atraiu críticas de vários grupos de defesa dos direitos do consumidor, de empresas de comércio de automóveis e do Chartering Trading Standards Institute, por não abordarem seriamente a questão naquele momento.

Jon Clay, diretor de identificação da HPI, disse: “A fraude de Milga e a manipulação do quilômetro ainda são uma área cinzenta em termos da lei.

“A dificuldade é que, aos olhos da lei, vender um veículo com quilometragem incorreta e incentivá-lo ativamente, o que é feito com quilometragem para bloqueadores, não é crime.

“É a não declaração de que é incorreto o local onde o crime foi cometido, o que pode ser muito difícil de provar”.

Jon acrescenta: “Potencialmente, um revendedor respeitável pode ser responsável por vender um carro com quilometragem falsa depois de ter sido abandonado inconscientemente por um fraudador, mas aparentemente não há caminho direto para um processo contra a pessoa que alterou a quilometragem em primeiro lugar, com uma unidade como quilometragem.

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