Motoristas astutos de carros elétricos custaram a Rachel Reeves e ao Tesouro £ 30 milhões em impostos rodoviários este ano, explorando uma brecha: nós recomendamos – Minar o ataque do Chanceler ao imposto especial de consumo de veículos (VED) sobre veículos elétricos.
De acordo com as novas regras introduzidas por Reeves em 1º de abril, os motoristas de veículos elétricos registrados após abril de 2017 foram obrigados a pagar VED – pela primeira vez – à taxa padrão de £ 195 por ano.
Com o sistema de imposto sobre veículos baseado nas emissões durante anos, os veículos eléctricos estavam isentos de pagamentos anuais até Abril, e isto foi visto como uma das maiores vantagens da transição para veículos movidos a bateria.
Mas mais de 300.000 motoristas de VE que confirmaram que implementariam a política do Partido Conservador de acabar com as isenções de VED antes de 1 de abril de 2025, desviaram o ataque de Reeves explorando uma lacuna no sistema.
As regras do VED estabelecem que os motoristas podem tributar seus veículos a qualquer momento. E como a That’s Money instruiu os proprietários de EV em fevereiro, renovar o VED antes de 31 de março significa que eles podem atrasar seu primeiro pagamento anual em 12 meses.
Quase um quarto dos proprietários de veículos eléctricos na Grã-Bretanha – mais de 300.000 condutores – fizeram exactamente isso, de acordo com a Driver and Vehicle Licensing Agency.
Foi revelado que houve um aumento de 1.400 por cento nas renovações antecipadas de VED antes de 1º de abril em comparação com o ano anterior; Isto equivale a uma lacuna fiscal estimada em £ 30 milhões.
Em fevereiro, This is Money sugeriu que os proprietários de EV usassem uma brecha no sistema de imposto de consumo de veículos para evitar o pagamento de £ 195 anualmente neste ano. E mais de 300 mil deles fizeram-no, custando ao Tesouro cerca de 30 milhões de libras em receitas perdidas.
No Relatório e Contas Anuais da DVLA, publicado no verão, o documento revelou que quase um quarto dos veículos com emissões zero na estrada tiveram os seus VED renovados antecipadamente para “atrasar o pagamento da nova taxa”.
Ele acrescentou: ‘Os proprietários de veículos com emissão zero que tenham mais de um mês restante em seu VED atual podem renovar seu VED à taxa zero atual antes de 1º de abril de 2025.
Dependendo de quando o seu ‘VED’ vencesse pela primeira vez, os titulares não poderiam pagar quaisquer taxas de VED por mais 10 meses antes de serem obrigados a renovar com a nova taxa.
‘O DVLA informa que o VED de 309.000 veículos foi renovado em fevereiro e março de 2025, faltando mais de um mês para o final do atual período de VED; Isso representa quase um quarto da população de veículos com emissão zero no Reino Unido.
«Isto correspondeu a um aumento de 1.400 por cento nas renovações antecipadas de veículos com emissões zero em fevereiro e março de 2025 em comparação com o ano anterior.
‘A DVLA estimou que este aumento poderia equivaler a aproximadamente £30 milhões em receitas de VED.’
Ele acrescentou que os ministros “não definiram completamente os riscos para o Tesouro de Sua Majestade no que diz respeito à probabilidade e extensão do impacto da mudança comportamental em resposta às novas taxas VED”.
De acordo com as novas regras introduzidas por Rachel Reeves em 1º de abril, os motoristas de veículos elétricos que se registraram depois de abril de 2017 foram obrigados a pagar VED – pela primeira vez – à taxa padrão de £ 195 por ano.
O Relatório Anual e Contas de 2024-25 da DVLA mostram um aumento massivo de 1.400% no número de motoristas de EV que renovam seus impostos antes de 1º de abril, atrasando o pagamento anual de £ 195 em 12 meses
Os proprietários de carros elétricos enfrentam uma nova redução fiscal no próximo orçamento de outono do Chanceler; onde se espera que Rachel Reeves anuncie que os motoristas de veículos elétricos enfrentarão preços rodoviários de 3 centavos por milha a partir de 2028 para preencher o buraco negro do Tesouro criado pelo declínio das receitas fiscais de combustível.
Na semana passada foi revelado que o Chanceler anunciará os preços rodoviários dos carros eléctricos no seu discurso na Câmara dos Comuns, no dia 26 de Novembro.
Espera-se que Reeves aprove os preços das estradas para 2028, aguardando consulta pública.
Espera-se que os proprietários de EV paguem 3 centavos por cada milha viajada; Além disso, a taxa VED anual de £ 195 que os motoristas de carros elétricos tiveram de pagar desde abril deste ano faz parte de novas medidas que acabam com a isenção de EV do imposto automóvel.
Os proprietários de veículos eléctricos que conduzam uma média de 10.000 milhas por ano terão uma carga fiscal anual total de £495, apelidada de ‘VED+’ pelos funcionários do governo; A cobrança por milha é de £ 300 e a cobrança padrão do VED é de £ 195.
Foi alegado que os condutores de carros híbridos que funcionam tanto com motores de combustão como com motores eléctricos também terão de pagar esta taxa, mas a uma taxa inferior.
Isto ajudará o Tesouro a angariar cerca de 1,8 mil milhões de libras até 2031 para compensar os milhares de milhões de dólares em receitas fiscais sobre combustíveis perdidos à medida que o parque de estacionamento do país faz a transição para carros eléctricos.
Em outro golpe para os proprietários de veículos elétricos ontem, foi anunciado pela Transport for London que os motoristas de veículos elétricos terão que pagar uma taxa de congestionamento na capital a partir de 2 de janeiro.
