A administração Trump disse estar “desapontada” depois de os EUA terem sido rejeitados na construção de uma nova central nuclear no País de Gales em favor da Rolls-Royce SMR britânica.
O Embaixador dos EUA, Warren Stephens, emitiu uma declaração afirmando que a Inglaterra deveria escolher um “caminho diferente” no País de Gales.
Ele disse: ‘Estamos extremamente decepcionados com esta decisão porque existem opções mais baratas, mais rápidas e já aprovadas para fornecer energia limpa e segura no mesmo local.’
Em Outubro, a administração Trump assinou um acordo de 80 mil milhões de dólares com a Westinghouse, com sede nos EUA, para construir vários dos reactores maiores propostos em Wylfa, no País de Gales.
Uma fonte próxima do governo britânico disse na quinta-feira: “Esta é a escolha certa para a Grã-Bretanha. Este é o nosso principal programa SMR; ‘Estamos produzindo energia limpa localmente com uma empresa britânica e escolhemos o melhor local para isso.’
A aprovação de uma fábrica britânica é um passo bem-vindo para a fabricante de motores a jato Rolls-Royce, que elevou sua perspectiva de lucro na quinta-feira.
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A Rolls-Royce SMR projetará os primeiros pequenos reatores nucleares modulares do Reino Unido, com contratos finais previstos para serem assinados ainda este ano.
A central nuclear, a primeira do género a ser construída em Anglesey, irá criar até 3.000 empregos e milhares de milhões de libras em investimento.
A usina nuclear de Wylfa abrigará os três primeiros pequenos reatores modulares do Reino Unido, embora o local possa ter capacidade para até oito.
As obras na instalação deverão começar em 2026, com o objetivo de produzir eletricidade até meados da década de 2030.
O primeiro-ministro, Sir Keir Starmer, disse que a Grã-Bretanha já foi líder mundial em energia nuclear, mas “anos de negligência e inércia significaram que lugares como Anglesey ficaram desapontados e deixados para trás”. Hoje esta situação está a mudar.’
Numa atualização comercial na quinta-feira, o grupo de engenharia Rolls-Royce disse que espera que os lucros anuais sejam 26% superiores aos do ano financeiro anterior, após um grande aumento nos seus braços de defesa e aviação civil.
A empresa cotada no FTSE 100 pretende agora obter lucros operacionais anuais entre 3,1 mil milhões de libras e 3,2 mil milhões de libras, depois de atualizar a sua previsão anterior de 2,7 mil milhões de libras para 2,9 mil milhões de libras. A empresa obteve lucros operacionais de £ 2,5 bilhões em seu último ano financeiro.
A Rolls-Royce disse que as horas de vôo com grandes motores aumentaram 8% ano a ano nos dez meses até 31 de outubro, o que é 109% acima dos níveis pré-Covid.
Na sua divisão de aviação civil, a empresa recebeu encomendas de motores da IndiGo, Malaysia Airlines e outras.
O negócio beneficiou dos ventos favoráveis na recuperação das viagens aéreas globais, o que fortaleceu a sua divisão de aviação civil; As crescentes tensões geopolíticas levaram os governos a aumentar os gastos, garantindo uma procura estável no ramo da defesa.
Responsável: CEO da Rolls-Royce lidera grande plano de recuperação para os negócios
O CEO Tufan Erginbilgic disse: “O forte desempenho de todo o grupo, impulsionado pelas nossas ações e iniciativas estratégicas, esteve em linha com as nossas expectativas.
«Isto aumenta ainda mais a nossa confiança na nossa orientação para o ano inteiro de 2025 de lucro operacional subjacente de 3,1 mil milhões de libras a 3,2 mil milhões de libras e fluxo de caixa livre de 3,0 mil milhões de libras a 3,1 mil milhões de libras, apesar dos desafios contínuos da cadeia de abastecimento.
“Continuamos a avançar no nosso programa de transformação, a proporcionar um crescimento rentável e a fortalecer ainda mais o nosso balanço.”
O analista de ações da Hargreaves Lansdown, Aarin Chiekrie, disse: ‘A Rolls-Royce continua pairando acima das nuvens com sua atualização do terceiro trimestre mostrando poucos sinais de turbulência.
«O grupo produz motores para aeronaves de maior porte e de longo curso.
“O crescimento das receitas deste ano é apoiado por uma tendência ascendente nas horas de voo dos motores, que estão atualmente em 109 por cento dos níveis pré-pandemia.
“As margens também estão melhorando graças às renegociações de contratos, eficiências operacionais e atualizações de peças que aumentam o tempo que os motores passam na asa. Tudo isso ajuda a Rolls-Royce a transformar o aumento das horas de voo e da receita em lucro”.
Ele acrescentou: “Com grandes barreiras à entrada e poucos concorrentes credíveis, a posição da Rolls-Royce no mercado é forte.
«O balanço está a melhorar, o fluxo de caixa livre permanece saudável e a recompra de mil milhões de libras está quase concluída.
‘A orientação para o ano inteiro foi reiterada, mas não se surpreenda ao ver a tendência de aumento dos números nos resultados do ano inteiro, dado um histórico crescente de alocação excessiva.’
O diretor de investimentos da AJ Bell, Russ Mold, disse: ‘Mesmo uma ligeira atualização para a orientação para o ano inteiro não é suficiente para sustentar o preço das ações da Rolls-Royce, que está sendo negociado em níveis recordes.
‘O CEO Tufan Erginbilgic liderou um dos esforços de recuperação mais espetaculares da história corporativa do Reino Unido desde que ingressou na Rolls-Royce no início de 2023. Ele conquistou o mercado com seu discurso duro sobre o negócio ser uma plataforma em chamas e tem feito progressos tangíveis desde então.’
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