Os proprietários de automóveis poderão em breve criar barricadas nas oficinas de reparação, com um importante executivo do setor automóvel a alertar que as tarifas do presidente Trump irão em breve aumentar drasticamente o custo das reparações básicas.
“Não é uma má ideia reconstruir”, disse o CEO da Premium Protection Inc., Anan Bishara, cuja empresa fornece filtros de óleo e outros componentes para grandes varejistas e cadeias de serviços em toda a América do Norte.
Ei relatou o site de notícias Drive já que o custo dos conversores catalíticos em torno de US$ 1.200 a US$ 1.500 deverá saltar para mais de US$ 2.500 assim que as novas tarifas forem totalmente implementadas.
O aumento dos preços começará a atingir os consumidores a tempo para as férias, previu Bishara.
A Premium, conhecida como IGP, controla cerca de 30% do mercado norte-americano de filtros, vendendo peças de marca branca para lojas e varejistas usados.
Bishara disse que o amplo escopo da empresa lhe deu uma visão clara das crescentes pressões em toda a cadeia de fornecimento automotivo – e do que vem por aí para os consumidores dos EUA.
Embora os motoristas ainda não tenham sentido toda a extensão da dor, o executivo disse que é provável que isso altere o preço das oscilações de temperatura nos varejistas.
Não se trata de uma “estação de comutação”, explicou ele, acrescentando que os revendedores e fornecedores adotarão uma “abordagem de esperar para ver” durante a primavera e início do verão antes de repassar os custos.
A IGP aumentou os preços entre 4% e 5% no início do ano para amortecer o efeito da tarifa inicial, mas o executivo espera que aumentos reais cheguem no final do outono.
“Na minha opinião, esses aumentos ainda não chegaram ao mercado”, disse Bishara.
Trombeta Tarifas de 25% sobre veículos importados e as autopeças entraram em vigor em maio, expandindo-se posteriormente para incluir componentes de países como a Índia, o que Bishara chamou de “um grande impulso”.
A surpreendente inclusão da Índia – anteriormente vista como uma forte alternativa à China – adicionou 50% de dano em algumas partes e planos de realocação buscando diversificar fora da fábrica.
“O Vietname é um país grande, existem outros países, mas nenhum outro país é tão único como a China”, disse Bishara.
Grandes montadoras, incluindo Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Nissan, GM, BMW e Volvo também expansão da produção nos Estados Unidos fortalecê-los com novas tarifas e fortalecer o seu lugar no mercado.
A medida, que envolve dezenas de milhares de milhões de dólares em novos investimentos, marca um esforço mais amplo da indústria para localizar a produção, criar empregos e proteger os modelos futuros – especialmente veículos híbridos e eléctricos – de sanções de importação.
Entrar na indústria, disse Bishara, não é simples. Construir novas instalações com sistemas robóticos e sistemas de segurança pode custar entre 30 milhões e 40 milhões de dólares por fábrica.
Espera-se que as tarifas atinjam com mais força categorias como freios, rotores e sistemas de direção hidráulica. Bishara disse que o segmento quebrado será “pavimentado morro acima”, prevendo subidas íngremes para os usuários diários que o usam regularmente.
“Se o carro precisar de uma troca de óleo, talvez você espere algumas semanas, um mês, mas eventualmente terá que fazer isso”, disse ele.
O Post buscou comentários da Casa Branca.
A administração de Trump é elogiada pela forma como as tarifas são organizadas para incentivar as empresas a impulsionar a produção nacional.
Mesmo para produtos que não são mais IGP na China, a energia permanece no material raro, que vem em grande parte de lá – 92% da oferta global, segundo estimativa de Bishara.
Itens importantes, como conversores catalíticos e sensores, poderão levar a novos aumentos de preços se a guerra comercial entre os EUA e a China se aprofundar.
A China concordou recentemente em pôr fim ao seu rigoroso controlo de exportação de terras raras; de acordo com a administração Trump.
Por enquanto, Bishara disse que nunca viu compradores correndo para comprar os acessórios antes.
“Por que você quer ir se não precisa comprar um conjunto de alvos?” ele disse.
“Mas estocar não é uma má ideia.”
