Nosso MG5 O carro elétrico ficou perigoso sem controle, mas a MG não faz nada a respeito.
O carro recebeu um erro no sistema de energia depois de usarmos um carregador em uma autoestrada posto de gasolina.
Não responderia a nenhuma verificação, incluindo o botão desligar, Então ligamos para AA. O patrulheiro conseguiu dar a partida e decidiu fazer um teste. Minha família estavaquadro Quando foi derramado.
Quando ele deu ré, o carro disparou para frente e não conseguiu parar quando ele acionou o freio. Ele bateu na cabine do AA e suas rodas começaram a girar e soltar fumaça enquanto tentava acelerar.
Todos conseguimos sair do carro e o patrulheiro finalmente conseguiu desligá-lo pelo lado de fora. Disseram-nos que não era seguro dirigir.
AA contratou uma transportadora para levá-lo a um revendedor e pagou pelos reparos, que custaram £ 2.500. A viatura também foi danificada.
O revendedor examinou o erro, pelo qual seremos cobrados £ 500, mas Não encontrei nada. MG encerrou o caso e insiste que solicitamos uma investigação mais aprofundada às nossas próprias custas.
Seis semanas depois, o carro ainda está na concessionária. Não queremos executá-lo até sabermos que é seguro, mas não podemos continuar a pagar pelas investigações.
AB, Lótico oriental
Você não é o único dono de MG cujo carro parece ter se tornado um vilão. Um homem estava forçado a dirigir seu carro contra um carro da polícia Depois que seus freios falharam.
Pedi a AA que me enviasse seu relatório técnico, que confirma que o carro “estava avançando” quando foi invertido.
Não é de surpreender que você não esteja disposto a ficar atrás do volante até saber o que está errado e, como o carro ainda está na garantia, você não esteja disposto a investir seu próprio dinheiro no problema.
A MG Motor UK parece notavelmente imperturbável em vista dos danos que podem ser causados por um controle externo. Embora o revendedor tenha recomendado que o departamento técnico da MG analisasse o caso e emitisse orientações, a MG fechou.
Mg, quando você reclamou, apenas peça desculpas pelo “inconveniente”.
Ignorou minhas dúvidas sobre a revisão que a concessionária solicitou antes do encerramento do caso e de quantos incidentes envolvendo ondas ou perda de potência ela tem conhecimento.
No entanto, rapidamente ordenou outra investigação mais detalhada do veículo e realizou um teste de 40 quilómetros depois de utilizar vários pontos de carregamento públicos. Você não foi cobrado por este teste e agora não será faturado pelo teste anterior.
Diz: “MG trata todos os problemas onde um erro pode ter potencialmente ocorrido como uma prioridade. Nenhum erro com qualquer equipamento relevante nos veículos, ou a capacidade de carregar o veículo com diferentes sistemas, foi descoberto no carro.
“A MG e o concessionário autorizado, após examinarem cuidadosamente o veículo, concluíram que ocorreu um erro não relacionado ao carro. Continuaremos a apoiar o cliente com informações e conselhos.”
Isso deixa você em uma posição difícil. Seu carro recebeu conta limpa, mas você perdeu a confiança nele. Portanto, você decidiu que sua melhor opção é vender.
Aceitamos cartas, mas não podemos responder individualmente. Envie-nos um email para consumer.champions@theguardian.com ou escreva para consumer master, Money, The Guardian, 90 York Way, London N1 9GU. Por favor inclua um número de telefone no dia. O envio e publicação de todas as cartas estão sujeitos a Nossos termos.
