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Bicicleta elétrica Courier Quella Imperial: revisão de 1 minuto
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elemento |
Bicicleta elétrica Courier Quella Imperial |
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Faixa de tamanho: |
51cm, 54cm, 58cm, 61cm |
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motor: |
Motor do cubo traseiro tudo-em-um Zehus Gen 2 |
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velocidade máxima |
15,5 mph/25 km/h (Reino Unido) |
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força: |
Unidade de bateria de 155Wh (watt-hora) |
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controlar: |
aplicativo de telefone |
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Classificação da bicicleta elétrica: |
pedaleira |
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velocidade: |
velocidade única |
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freio: |
Freios com pinça de pivô duplo Radius |
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Material da moldura: |
Aço cromoly 4130 com geometria de trilho |
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peso: |
15,2 kg (33,5 libras) |
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faixa: |
60 km/37 milhas |
Bicicleta elétrica Courier Quella Imperial: preço e disponibilidade
- $ 2.289 USD / £ 1.699 Reino Unido / $ 3.500 AUD
- Localizado no centro do mercado
- Especificações fantásticas para o preço
A Quella Imperial situa-se confortavelmente na faixa intermediária do mercado de bicicletas elétricas, competindo com marcas como VOLT e alguns modelos de fabricantes como Trek e Cube. Assim como a Imperial, essas bicicletas oferecem um equilíbrio entre recursos, desempenho e preço.
Embora o preço possa desanimar muitas pessoas, a Imperial é um produto incrível se você não se sente confortável em gastar mais do que isso em uma bicicleta elétrica de especificações mais altas.
Bicicleta elétrica Courier Quella Imperial: design
- Cubo traseiro com motor e bateria integrados
- Função de frenagem regenerativa
- Estética clássica com um toque moderno
Uma das características mais importantes da e-bike Quella Imperial é que o motor elétrico e a bateria estão integrados no cubo traseiro. Isso cria uma estética bonita, limpa e minimalista que muitos considerariam uma bicicleta padrão. Como resultado, o quadro não fica cheio de baterias. Isso significa que não há confusão eletrônica na parte superior, inferior e no tubo do selim.
No entanto, este tipo de design de hub tem duas desvantagens distintas. A primeira é que toda a e-bike deve estar conectada à rede elétrica, pois a bateria não pode ser removida. Gosto de baterias removíveis porque posso retirá-las da moldura e carregá-las onde quiser. Outra desvantagem desse design é que, se a bateria falhar, você terá que substituir totalmente o cubo ou, pior, uma bicicleta totalmente nova.
Falando em bateria, ela inclui KERS (Kinetic Energy Recovery System), que recarrega a bateria quando você pedala para trás. Isto é semelhante à tecnologia usada nos motores de Fórmula 1 e, embora eu não a tenha usado muito, é uma maneira simples e inteligente de ampliar o alcance da sua moto.
Passando para o design da bicicleta em si, Quella criou uma e-bike moderna que ainda abraça uma estética clássica e minimalista. Adoro a estrutura da pista de estilo vintage feita de aço cromolítico 4130, que dá continuidade ao estilo tradicional da Quella. Em particular, apresenta um acabamento cromado único e atraente, conferindo-lhe uma aparência elegante, premium e elegante.
Quella também incorporou aros de seção profunda de aparência agressiva e guidão alargado, e gostamos da posição de pilotagem que isso proporcionou. O design de velocidade única não é para todos, mas gosto de sua simplicidade e a falta de desviadores, câmbios e rodas dentadas múltiplas torna a manutenção muito baixa.
Bicicleta elétrica Courier Quella Imperial: Desempenho
- Suporta energia suave e estável
- Perfeito para a vida na cidade
- Função de frenagem regenerativa eficaz
A e-bike Quella Imperial está longe de ser uma potência, mas ainda assim é uma bicicleta urbana muito inteligente, leve e eficiente. Depois de testar inúmeras bicicletas elétricas, não há nada melhor do que isso. Isto é especialmente verdadeiro se você odeia bicicletas elétricas pesadas e volumosas que são difíceis de dirigir.
A assistência vem de um motor de 250 W e 40 Nm de torque, proporcionando uma entrega de potência suave, detalhada e natural. Ele não amplia, mas dá uma “mão amiga” para facilitar a saída do solo, manter a velocidade em superfícies planas e evitar ricochetear em pequenas inclinações. Quando você começa a pedalar, o motor entra em ação rapidamente e é estável o suficiente para fornecer o suporte necessário ao partir da paralisação.
Os motores do cubo traseiro são menos eficientes do que as alternativas de tração central, especialmente ao viajar em rotas mais íngremes. Isto é ainda mais complicado pelo design de velocidade única, que limita o piloto a apenas uma marcha. Como resultado, o motor tem que trabalhar muito mais, o que pode descarregar rapidamente a bateria e correr o risco de superaquecimento. Isso o torna uma escolha menos ideal para ciclistas que frequentemente encontram terrenos acidentados.
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Mas considerando que este não é o mercado alvo desta e-bike, não vejo problema nisso. Na verdade, gostei muito da simplicidade do design de velocidade única, de não ter que mexer nas marchas o tempo todo. Esta é uma bicicleta elétrica na qual você pode simplesmente subir e andar. Para ser sincero, é o meu tipo de condução preferido.
A frenagem regenerativa KERS é uma das melhores características. Do ponto de vista funcional, ao fazer marcha-atrás, o motor funciona como um gerador, não só abrandando a bicicleta, mas também recarregando a bateria. Isso funcionou incrivelmente bem e foi uma grande virada de jogo quando precisei microgerenciar a vida útil restante da bateria.
Quella Imperial concentra-se na simplicidade e na eficiência, em vez da força bruta. Facilita o ciclismo urbano, fornecendo assistência de energia suave e discreta.
Bicicleta elétrica Courier Quella Imperial: duração da bateria
- Bateria pequena localizada no cubo traseiro
- Alcance 60 km (37 milhas)
- Demora de 2 a 3 horas para recarregar a bateria.
A e-bike Imperial possui uma bateria de 155Wh (watt-hora), que é uma capacidade muito menor em comparação com muitas outras e-bikes que possuem baterias de 400Wh ou mais. A bateria pequena ocorre porque Quella integrou a bateria ao hub. Isto oferece os benefícios adicionais de peso reduzido e design minimalista, mas tem impacto no alcance.
Quella afirma que a e-bike pode viajar até 60 km com uma única carga. Sempre achei quase impossível alcançar as reivindicações de autonomia dos fabricantes de bicicletas elétricas porque existem muitos fatores diferentes. Isso inclui terreno, velocidade do vento, temperatura e, claro, meu peso. Mas tentei e alcancei cerca de 75% do alcance anunciado (menos de 30 milhas). Ainda assim, não é ruim.
A autonomia limitada em comparação com muitos dos seus concorrentes pode ser compensada pelo facto de esta ser principalmente uma bicicleta urbana urbana e os tempos de viagem entre locais de carregamento poderem ser muito mais curtos. Se você fizer esse tipo de passeio, não terá problemas. Se você viaja longas distâncias todos os dias, precisará de carregamento diário. Mas em vez de remover a bateria, você precisará de um cabo de extensão ou conectar a bicicleta inteira a uma tomada elétrica.
Como a bateria é pequena, leva cerca de 2 a 3 horas para carregá-la, o que é bastante rápido para uma bicicleta elétrica.
- Pontuação de duração da bateria: 3,5/5
Bicicleta elétrica Courier Quella Imperial: Scorecard
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categoria |
comentário |
pontuação |
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valor |
Esta é uma bicicleta elétrica de alta especificação localizada no meio do mercado. |
4/5 |
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projeto |
Este é um cubo traseiro com motor integrado e uma estrutura muito luxuosa. |
4,5/5 |
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desempenho |
A frenagem regenerativa fria fornece assistência de potência suave e estável. |
4,5/5 |
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vida útil da bateria |
A bateria pequena proporciona uma autonomia de aproximadamente 60 km |
3,5/5 |
Compre se tiver…
Se for esse o caso, não compre…
Considere também
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elemento |
Bicicleta elétrica Courier Quella Imperial |
Linha G Elétrica Brompton |
Outro Mappo N1 Air |
|---|---|---|---|
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Faixa de tamanho: |
51cm, 54cm, 58cm, 61cm |
pequeno, médio, grande |
não especificado |
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motor: |
Motor do cubo traseiro tudo-em-um Zehus Gen 2 |
250 W |
Motor interno de 250W |
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velocidade máxima |
15,5 mph/25 km/h (Reino Unido) |
15,5 mph/25 km/h (Reino Unido) |
15,5 mph/25 km/h (Reino Unido) |
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força: |
Unidade de bateria de 155Wh (watt-hora) |
345-wh. Carga completa em 4 horas usando o carregador 2A incluído |
Bateria de grande capacidade 360Wh 10Ah |
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controlar: |
aplicativo de telefone |
Visor LCD |
Visor LCD |
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Classificação da bicicleta elétrica: |
pedaleira |
nível 3 |
nível 3 |
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velocidade: |
velocidade única |
4º + 3º (assistência elétrica) |
Shimano 7 velocidades |
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freio: |
Freios com pinça de pivô duplo Radius |
Freios a disco hidráulicos Tektro (dianteiro 140 mm/traseiro 160 mm) |
freio a disco hidráulico |
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Material da moldura: |
Aço cromoly 4130 com geometria de trilho |
aço |
carbono |
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peso: |
15,2 kg (33,5 libras) |
16,1 kg (35,5 libras) |
15,6 kg / 34 libras |
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faixa: |
60 km/37 milhas |
30-60 km / 20-45 milhas |
100 km/62 milhas |
Como testamos a bicicleta Quella Imperial Electric Courier
Tenho a e-bike há cerca de um mês e fiz vários passeios com ela. Eu queria atingir de forma justa o principal mercado-alvo de e-bikes, então me concentrei em viagens de curta distância, em vez de viagens de longa distância.
Data da primeira revisão: novembro de 2025
