Os consumidores não precisam se preocupar com a chegada dos produtos a tempo para o feriado, mesmo que possam enfrentar preços mais altos, dizem autoridades de um dos maiores portos dos Estados Unidos.
As importações no porto de Long Beach estão fluindo sem problemas através de suas instalações, apesar da paralisação do governo e da incerteza sobre as tarifas, disseram as autoridades portuárias. Ainda assim, reconhecem que o volume e os preços dos produtos nos milhões de contentores que passam pelo porto sugerem que as importações estão a tornar-se mais caras e que os consumidores estão mais cautelosos.
Até agora, os retalhistas, fabricantes e outros intermediários absorveram grande parte do custo das tarifas, mas isso está a mudar à medida que se torna mais evidente quais as tarifas que vieram para ficar, disse Mario Cordero, CEO do Porto de Long Beach, na sexta-feira, durante uma conferência de imprensa virtual.
“É provável que os consumidores vejam uma escalada de preços nos próximos meses, à medida que os expedidores continuam a repassar os custos dos impostos sobre as mercadorias, e uma proporção maior desses custos será repassada ao consumidor”, disse ele.
Cordero, que bebe café Starbucks, disse que viu o preço de uma xícara de café aumentar 15% e que mais consumidores estão indo às lojas de descontos para encontrar ofertas. No entanto, potenciais aumentos de preços poderão ser compensados se os EUA e a China fecharem acordos comerciais adicionais.
O Porto de Long Beach, uma porta de entrada para o comércio entre os EUA e a região Ásia-Pacífico, divulgou novos dados que fornecem informações sobre como as tarifas do Presidente Trump estão a afectar os bens importados de parceiros comerciais importantes, como a China.
Esta semana, a Suprema Corte dos EUA também começou a ouvir argumentos enquanto os juízes examinavam a legalidade das tarifas de Trump.
Ao longo do último ano, o porto registou uma queda no movimento de contentores cheios de determinados produtos, como roupas de inverno, utensílios de cozinha e brinquedos que as pessoas normalmente compram como presentes, um sinal de que os consumidores provavelmente serão cautelosos quanto aos gastos.
Ainda assim, o impacto das tarifas sobre o volume de carga não foi tão mau como alguns especialistas previram. Cordero disse que alguns especialistas projetam que o porto poderá sofrer uma queda de até 35% no volume de carga.
“Hoje é claro que é justo dizer que os piores cenários que alguns previram não ocorreram”, disse Cordero. “Os desafios foram muitos e não há dúvida de que muitas empresas e seus colaboradores sofreram, mas o volume de carga parece ser tão elevado este ano como no ano passado”.
No ano fiscal de 2025, que vai de outubro de 2024 a setembro de 2025, o porto ultrapassou pela primeira vez 10 milhões de unidades equivalentes a 20 pés (TEU), um aumento de 11% em relação ao mesmo período do ano passado. TEU é uma medida usada para descrever a capacidade de carga de navios porta-contêineres e terminais.
Embora o porto tenha registado uma diminuição na quantidade de TEU movimentados em outubro em comparação com o mesmo período de 2024, Cordero disse acreditar que o porto terminará 2025 em “território positivo”.
Em outubro, foram movimentados 839.671 TEU. Isso ocorre porque os varejistas e transportadores começaram a enviar itens mais cedo do que o normal para evitar taxas e reabastecer seus estoques devido às tarifas.
O Porto de Long Beach é um motor económico para a Califórnia. As autoridades dizem que isso ajudará a criar 691 mil empregos no sul da Califórnia. Mais de 2,7 milhões de empregos americanos estão ligados ao porto de Long Beach, dizem.
