EUA A Administração Federal de Aviação planeja reduzir os voos de 40 aeroportos de alto tráfego em 10% na manhã de sexta-feira se o Congresso não reabrir o governo federal até então, disseram o secretário de Transportes, Sean Duffy, e o administrador da FAA, Bryan Bedford, na quarta-feira.
O anúncio ocorre dias depois que a agência dos EUA fez o anúncio. disse que estava enfrentando escassez generalizada O grande número de controladores de tráfego aéreo e a ausência de funcionários da Administração de Segurança dos Transportes em metade dos 30 aeroportos mais movimentados dos EUA levaram a filas de segurança de horas de duração. Os funcionários federais já estão 35 dias sem receber salário devido à paralisação governamental mais longa da história dos EUA.
Duffy revelou na quarta-feira quais voos podem ser cancelados e quais são “baseados em dados”. “É baseado em onde está a pressão e como podemos aliviá-la.”
Quando os passageiros embarcam em um avião, “nós fizemos o nosso trabalho, então eles chegarão ao seu destino em segurança”, disse Duffy.
A FAA não respondeu imediatamente às perguntas da WIRED e não está claro se os cortes de voos afetarão apenas as companhias aéreas comerciais ou também os voos de carga e privados. Uma redução de 10% nos voos comerciais regulares em 40 aeroportos poderia resultar no cancelamento de aproximadamente 4.000 a 5.000 voos por dia.
Para as companhias aéreas e os viajantes, a redução repentina dos voos poderá levar a sérios problemas logísticos. Duffy no início desta semana Viagens aéreas alertam para “perturbações massivas” O desligamento deve continuar.
Mas as companhias aéreas têm experiência em responder a quedas repentinas nos voos devido a problemas de pessoal, diz Michael McCormick, antigo funcionário da FAA que agora lidera o programa de gestão de tráfego aéreo na Universidade Aeronáutica Embry-Riddle.
Primavera de 2023, Durante outra falta de controlador de tráfego aéreo.A FAA permitiu que as companhias aéreas reduzissem a capacidade nos aeroportos da área de Nova York. (Essas reduções normalmente resultam na perda do direito de decolagem ou aterrissagem das companhias aéreas; a FAA ignorou temporariamente essa penalidade.) Em resposta, os programadores das companhias aéreas conseguiram “aumentar” rapidamente e substituir aeronaves menores por aeronaves maiores para compensar o número reduzido de voos. Reduzir os voos desta forma não reduz necessariamente o número total de passageiros que voam.
Assim que a FAA fizer o acompanhamento na sexta-feira, as companhias aéreas poderão iniciar um processo de medição semelhante, diz McCormick. Mesmo que os voos sejam cancelados e os passageiros sejam transferidos, isso pode significar que muitas pessoas ainda conseguirão chegar ao seu destino. Esta mudança pode, na verdade, dar às companhias aéreas mais tempo para se prepararem.
“Do jeito que as coisas estão, não podemos prever quais aeroportos serão afetados amanhã”, diz ele. “Isso restaura alguma previsibilidade.”
