A NASA e a Lockheed Martin demonstraram o primeiro teste de um jato supersônico de baixa capacidade que deverá permitir que os passageiros aéreos viajem a velocidades superiores à velocidade do som.
A aeronave X-59 voou na terça-feira das instalações da Lockheed Martin em Palmdale, Califórnia, para o Armstrong Flight Research Center da NASA no condado de Kern, Califórnia.
Após a decolagem, o avião emite um barulho perceptível ao iniciar seu vôo supersônico. O ruído tem sido um grande inconveniente na comercialização da aeronave de alta velocidade X-59.
A NASA se comprometeu a pesquisar o público até 2029 para identificar oportunidades para aliviar as preocupações da comunidade à medida que a execução dos testes avança.
O primeiro voo consistiu em um loop de baixa altitude a aproximadamente 240 mph para verificar a integração do sistema e iniciou a fase de testes de voo com foco na verificação da aeronavegabilidade e segurança da aeronave. De acordo com a agência espacial.
Espera-se que os voos de teste subsequentes voem mais alto e mais rápido, ultrapassando eventualmente a velocidade do som.
“É preciso muita confiança para voar algo novo”, disse Nils Larson, piloto-chefe de testes do X-59 da NASA, pouco antes do primeiro voo de teste.
“Você confia em todos que já tocaram em uma aeronave: engenheiros, mantenedores, projetistas”, continuou Larson. “E se eu estiver desconfortável, não posso embarcar. Mas se eles confiarem na aeronave e em mim, estou dentro.”
A NASA cobriu os custos de desenvolvimento, pagando à Lockheed mais de US$ 518 milhões desde 2018 para desenvolver e demonstrar o X-59, de acordo com dados de contratação da agência. citado pela Reuters.
O secretário de Transportes, Sean Duffy, que também é administrador interino da NASA, chamou o jato supersônico de “um símbolo da engenhosidade americana”.
“O espírito americano não conhece limites”, disse ele. disse em um comunicadoAções da Lockheed Martin. “Faz parte do nosso ADN – o desejo de ir mais longe, mais rápido e mais silencioso do que qualquer um antes de nós.”
“Este trabalho mantém a posição da América como líder na aviação e tem o potencial de mudar a forma como o público voa”, acrescentou Duffy.
