O condutor médio de um veículo eléctrico poupa agora £980 por ano em comparação com os proprietários de automóveis a gasolina quando se comparam os custos de carregamento e de combustível, de acordo com um relatório.
Os últimos cálculos combinados do mercado automotivo Auto Trader e do serviço de mapeamento de pontos de carregamento Zapmap mostram a maior lacuna nos custos de combustível desde que começaram a registrar, há três anos.
As duas empresas compararam o custo do carregamento de VE, com base na típica divisão 80/20 entre carregamento doméstico e público, com o custo de abastecimento num posto de gasolina no mês passado; este último tornou-se cada vez mais caro.
Não comparou outros custos operacionais, como serviços, manutenção, seguros e impostos, mas no geral estes tendem a ser mais baratos para os VE.
O Zapmap estima o custo de cobrança em £ 680 por ano, sendo 80% em casa e 20% em trânsito. O motorista de um carro a gasolina semelhante pagaria £ 1.660 nas bombas.
Enquanto isso, a Auto Trader diz que o EV médio é mais barato para comprar do que o carro a gasolina médio por dois meses, após os descontos e a Concessão de Veículos Elétricos do governo tornar os modelos movidos a bateria mais acessíveis.
Em março, os VEs eram normalmente £ 296 mais baratos do que os seus homólogos a gasolina; essa diferença subiu para £ 455 em abril.
Se você dirigir um carro elétrico VW ID.3 por um ano, a recarga custará £ 680, de acordo com uma nova pesquisa sobre custos de operação.
No que diz respeito aos custos operacionais, os VE foram ajudados pela menor fixação dos custos de eletricidade devido ao limite máximo do preço da energia em abril. No entanto, espera-se que o preço máximo da energia aumente em Julho, mas o limite máximo do preço da electricidade aumentará 5 por cento e o limite máximo do preço do gás, 24 por cento.
Isso adicionará £ 20 a £ 50 aos custos de carregamento de veículos elétricos populares, de acordo com um relatório separado da WhatCar? ele diz.
O atual limite de preço da eletricidade da Ofgem de 24,67p/kWh aumentará para 26,11p/kWh para clientes com tarifas variáveis padrão a partir de julho, mas os números do ZapMap presumem que os proprietários têm certas tarifas de cobrança de EV com taxas mais baixas.
O carregamento dos veículos eléctricos foi determinado por uma tarifa média doméstica de 8,8 pence/kWh, enquanto os preços da gasolina foram determinados por uma taxa de 159 pence/litro em 31 de Maio.
Aqueles que são cobrados pelo preço máximo da energia pagarão quase três vezes mais, reduzindo significativamente a diferença de poupança de custos.
Os cálculos presumiram 10.000 milhas percorridas por ano e compararam o VW ID.3 EV com um VW Golf equivalente. Com base no preço da gasolina de maio, custará £ 79,50 para encher o tanque de 50 litros de um VW Golf 2026, enquanto carregar um VW ID3 Pro S de 20 a 80 por cento custará £ 10,60.
Você pagará £ 1.660 nas bombas ao dirigir um VW Golf a gasolina semelhante, afirma o relatório
Novos EVs são mais baratos de comprar do que gasolina
A Auto Trader afirma que os VE representaram 29 por cento de toda a procura de automóveis novos em Abril, o que está ligado ao aumento dos preços da gasolina, levando a um aumento no interesse pelos VE.
Existem agora 40 novos EVs à venda com um preço de varejo recomendado abaixo de £ 30.000, acima dos 38 de janeiro.
Ele acrescentou que os britânicos agora têm acesso não apenas a veículos elétricos mais baratos, mas também a autonomias de condução mais longas. O EV médio à venda em abril oferecia mais de 300 milhas com faixa de tarifa, acima das 290 milhas em janeiro.
À medida que modelos mais acessíveis entram no mercado, o preço médio dos veículos elétricos usados também diminui. Mais de um quarto dos veículos elétricos usados no Auto Trader custam atualmente £ 15.000 ou menos, enquanto 45% custam £ 20.000 ou menos; Em janeiro, essa taxa era de 40%.
Alugar veículos elétricos é mais barato
Dados separados da Octopus Electric Vehicles mostram que os clientes de aluguer de veículos elétricos podem agora poupar dinheiro ao longo do contrato em comparação com os carros a gasolina.
A queda dos custos das baterias, a entrada de novos fabricantes no mercado e um número crescente de modelos elétricos de baixo custo reduziram os preços de aluguer de VE; alguns deles estão agora disponíveis por menos de £ 300 por mês.
Por exemplo, alugar um Vauxhall Frontera EV custa £ 279 por mês, enquanto alugar um Vauxhall Frontera Hybrid custa £ 303. Durante o prazo do arrendamento, esta poupança ascende a £1.152.
Da mesma forma, o Dacia Spring EV custa £199 por mês, enquanto o Dacia Sandero a gasolina custa £225, representando uma poupança de £1.248.
Gurjeet Grewal, CEO da Octopus Electric Vehicles, disse: ‘Este é um verdadeiro momento de espera para os motoristas. «Durante anos as pessoas pensaram que os veículos eléctricos eram uma opção cara, mas o mercado mudou significativamente.»
Existem agora mais de 120.000 carregadores EV públicos no Reino Unido, mostram os dados
O número de carregadores públicos de EV está aumentando
Os dados do Zapmap mostram que 1.308 novos carregadores EV foram adicionados à rede em abril, elevando o total nacional para além da marca de 120.000 carregadores.
Existem atualmente 120.388 carregadores públicos de veículos elétricos em todo o Reino Unido, incluindo locais de rua, de destino e de rota.
Isto representa um aumento anual de 11% em comparação com abril de 2025, quando foram registados 108.819 carregadores.
O Departamento de Transportes alterou recentemente o seu método de relatório, passando da contagem de carregadores que podem acomodar vários pontos de carregamento para a contagem de carregadores individuais. Esta alteração é responsável por parte do aumento dos números totais.
Outro marco alcançado é o número de centros de carregamento, definidos como locais com oito ou mais carregadores rápidos ou ultrarrápidos, ultrapassando agora os 1.000 pela primeira vez.
Os carregadores ultrarrápidos com potência igual ou superior a 150 kW continuam a crescer mais rapidamente, com um aumento anual de 40 por cento.
Existem atualmente 13.346 carregadores ultrarrápidos que podem carregar uma bateria típica de EV de 20 a 80 por cento em cerca de 20 a 30 minutos.
