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Um cidadão paquistanês foi condenado a 40 anos de prisão federal por dirigir uma rede de contrabando que forneceu armas sofisticadas fabricadas no Irão aos Houthis numa missão mortal que levou à morte de dois SEALs da Marinha dos EUA no Mar da Arábia.
Em 5 de junho de 2025, um júri federal condenou Muhammad Pahlawan por conspirar para fornecer apoio material e recursos a terroristas, incluindo o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) e o programa de armas de destruição em massa do Irão. Ele também foi considerado culpado de conspirar para transportar explosivos para os Houthis, para serem usados para causar danos, e de ameaçar sua equipe.
O pessoal da Marinha do Comando Central dos EUA operando a partir do USS Lewis B. Puller – incluindo Navy SEALs e membros da Equipe Leste de Resposta de Segurança Marítima da Guarda Costeira dos EUA – embarcou em um pequeno navio em 11 de janeiro, de acordo com os registros do tribunal.
A equipe de embarque encontrou 14 pessoas a bordo, incluindo Pahlawan. Durante a busca, apreenderam armas convencionais avançadas fabricadas pelo Irão, incluindo componentes de mísseis balísticos, componentes de mísseis de cruzeiro antinavio e uma ogiva.
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Algumas armas e peças foram encontradas na embarcação dos contrabandistas. O Departamento de Justiça disse que os materiais eram consistentes com aqueles usados pelos rebeldes Houthi apoiados pelo Irã e usados em ataques militares dos EUA. (Departamento de Justiça)
As armas encontradas no navio eram consistentes com aquelas usadas pelas forças rebeldes Houthi para atingir navios mercantes e militares dos EUA no Mar Vermelho e no Golfo de Aden após o ataque do Hamas a Israel em 7 de outubro de 2023, disse o DOJ.
Pahlawan mentiu para a equipe de embarque e mentiu para outros tripulantes, ameaçando suas vidas e as vidas de suas famílias.
O Operador de Guerra Especial da Marinha de 1ª Classe, Christopher J. Chambers, à esquerda, e o Operador de Guerra Especial da Marinha de 2ª Classe, Nathan Gage Ingram, desapareceram durante uma missão de embarque noturna na costa da Somália. (Marinha dos EUA)
Dois Navy SEALs – Operador de Guerra Especial da Marinha de 1ª Classe, Christopher J. Chambers, e Operador de Guerra Especial da Marinha de 2ª Classe, Nathan Gage Ingram – morreram durante o encontro. O DOJ disse que Ingram começou a subir uma escada para o barco quando escorregou e caiu em uma fenda criada pelas ondas entre o navio e a embarcação SEAL.
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Quando Ingram caiu, Chambers pulou na brecha para salvá-lo.
Quatro cidadãos estrangeiros foram acusados na quinta-feira de transportar armas suspeitas de fabricação iraniana a bordo de um navio interceptado pelas forças navais dos EUA no Mar da Arábia no mês passado. (Departamento de Justiça)
O DOJ disse que a Marinha conduziu uma extensa busca para encontrar e resgatar as focas, mas elas foram declaradas mortas em 22 de janeiro.
A viagem de Pahlawan naquele dia fez parte de uma operação maior, acrescentou o DOJ, explicando que de agosto de 2023 a janeiro de 2024, ele trabalhou com dois irmãos iranianos afiliados ao IRGC para contrabandear materiais do Irã para destinatários, incluindo o Iêmen.
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A ogiva do navio supostamente contrabandeava armas de fabricação iraniana. (Departamento de Justiça)
Ele completou várias missões de contrabando, levando carga do Irã para a costa da Somália, onde a transferiu para outro navio durante operações noturnas entre navios, disse o DOJ.
Pahlawan trabalhou com Shahab e Yunus para preparar o navio para várias missões de contrabando, recebeu deles coordenadas para transferências de navio para navio e foi pago por seu papel na operação.
Em 11 de fevereiro de 2024, os EUA emitiram mandados de prisão para quatro cidadãos estrangeiros, Pahlawan, Mohammad Mazar, Ghufran Ullah e Izar Mohammad.
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Quatro pessoas encontradas com carteiras de identidade paquistanesas foram transferidas do USS Louis B. Fuller para o Distrito Leste da Virgínia.
Mazar, Ullah e Muhammad também são acusados de fornecer materialmente informações falsas aos funcionários da Guarda Costeira dos EUA durante o embarque do navio sobre a tripulação e/ou carga do navio.
