Depois de uma longa espera, em um ambiente de veículos elétricos em rápida mudança, Ferrari Luce Ele estreou como o primeiro EV da empresa. Esta é a primeira Ferrari a apresentar um visual inovador e uma nova tecnologia, não apenas sob a pele, mas em todos os lugares que o motorista pode ver.
O exterior do Luce foi desenvolvido pelo ex-designer da Apple Jony Ive e pelo coletivo criativo LoveForm de Marc Newson e, embora haja uma clara tentativa de vinculá-lo ao design tradicional da Ferrari, é um tipo diferente de Ferrari. Este veículo de quatro portas e cinco lugares é diferente de tudo que a empresa já fez. SUV puro-sangue O visual faz com que seja mais difícil se encaixar em outras Ferraris. Os para-lamas têm algumas curvas que lembram o que a Ferrari vem fazendo desde o início deste século, mas são suaves e quase semelhantes. rato mágico de maçãEu acho que funcionou.
E em uma variação do tema das quatro lanternas traseiras redondas da Ferrari, Luce só aparece quando o carro está ligado. Caso contrário, você terá apenas um painel preto. Provavelmente depende da cor, mas fica um pouco estranho no Azzurro La Plata (Azul-Prata) que a Ferrari usa em algumas fotos.
As maçanetas dobráveis escondem que se trata de um carro de quatro portas com portas traseiras articuladas na traseira, como o Purosangue. Na verdade, embora o exterior pareça muito diferente, o Luce tem quase a mesma pegada que o SUV, embora pareça atarracado graças à sua frente relativamente curta. Quer você goste ou não.
Em fevereiro analisamos: Dentro de LuceTambém feito com LoveForm. Isso significa que há mais telas do que uma Ferrari típica, incluindo duas telas OLED desenvolvidas pela Samsung, incluindo um sistema central de infoentretenimento com tela sensível ao toque que pode girar para mais perto do motorista. Alumínio e vidro são amplamente utilizados. Embora pareçam físicos e tradicionais, os medidores da Ferrari atrás do volante são digitais.
Mas o primeiro EV da Ferrari, como Tesla e Lucid, não foi quase all-in na tela, nem usou controles capacitivos de toque. volvo e BMW Estou usando um produto elétrico lançado recentemente.. O seletor de marcha é de vidro e físico e, assim como os demais produtos recentes da empresa, possui seletores para diversas funções, quatro interruptores de vidros e um seletor de direção no volante.
O desempenho é menos controverso, com quatro motores elétricos produzindo um total de 1.035 cavalos e dois motores traseiros capazes de até 831 cavalos cada, dando ao Luce uma inclinação traseira tradicional. A montadora afirma aceleração de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 2,5 segundos e velocidade máxima de 193 mph.
O Luce usa uma arquitetura elétrica de 800 volts e uma bateria de 122 kWh capaz de carregar até 350 kW, o que parece especificações como o Porsche Taycan ou Kia EV9. A EPA não avaliou o alcance e não está claro se o modelo dos EUA funcionará na rede Supercharger da Tesla. carro e motorista A Ferrari relata que o alcance máximo é estimado em 280 milhas.
Como outra marca de supercarros, Lamborghini retira meta de carro elétrico Em meio a um mercado incerto para supercarros 100% elétricos no início deste ano (e à situação financeira um tanto precária da controladora Grupo Volkswagen), a Ferrari resistiu. A Ferrari disse que os EVs representarão 40% de sua linha de modelos até 2022, e que haverá três modelos posteriormente. Reuters.
No entanto, a montadora disse que o segundo EV seria adiado para pelo menos 2028, enquanto a Ferrari também adiou o lançamento do Luce de 2025, dizendo que os EVs representariam 20% de sua linha de modelos, com os modelos híbridos e a gasolina representando 40% cada. Os primeiros Luces estão programados para serem lançados neste outono, mas o primeiro modelo dos EUA não deve chegar até a primavera de 2027.
O mercado de supercarros elétricos é apenas um pequeno segmento do mercado de supercarros compactos. Apesar das alegações de que isso ainda está acontecendo depois que o Tesla Roadster de segunda geração foi recentemente revelado como um protótipo e foi depositado em novembro de 2017, está claro que isso foi uma reflexão tardia para a empresa e seu CEO. Recentemente, Tesla Matou o Modelo S e X Carros, daí a linha xadrez frenética.
A Porsche comercializa o Taycan Turbo GT com mais de 1.000 cavalos de potência desde 2024, mas também é um sedã, e a empresa agora se afastou da eletrificação total, já que as versões a gasolina do carro esportivo 718, anteriormente exclusivo para EV, e os Macan e Cayenne, mais parecidos com SUVs, devem seguir. A Mercedes-Benz revelou recentemente um novo veículo elétrico. AMG GT 4 portas Ele produz até 1.153 cavalos de potência, mas é muito mais parecido com um carro do que o Luce intermediário. Isso deixa a Ferrari Luce em uma classe muito pequena.
E o que é ainda mais interessante é que se a Ferrari não tivesse sido desmembrada da antiga Fiat Chrysler Automobiles em 2016, poderia ter acabado se tornando parte da gigante americana-franco-italiana Stellantis. Adicione mais veículos a gás e híbridos e retire todos os EVs.. De certa forma, é um milagre que o Luce seja elétrico, não importa o que você pense dele ou o que isso significa para a Ferrari.
