As gigantes automobilísticas por trás da Chrysler, Jeep e Ram planejam lançar uma série de carros novos e de preços mais baixos, em um esforço para reconquistar compradores com pouco dinheiro – incluindo modelos com preços inferiores a US$ 30 mil.
A Chrysler, que atualmente vende apenas um tipo de minivan, adicionará três novos veículos crossover à sua linha, incluindo dois que custarão menos de US$ 30 mil.
A controladora Stellar anunciou na quinta-feira que desenvolverá um total de nove novos modelos abaixo de US$ 40.000 até 2030, como parte de um plano estratégico de recuperação de US$ 70 bilhões.
No ano passado, a empresa vendeu apenas dois veículos abaixo dessa faixa de preço, que era de luxo. Mas a abordagem não conseguiu chegar aos clientes cansados da inflação que optaram por apoiar a compra de novos veículos.
Em maio, o sentimento do consumidor caiu para um novo mínimo histórico, à medida que a guerra do Irão elevou os preços da gasolina e alimentou receios de crescimento, de acordo com um comunicado da Universidade de Michigan divulgado na sexta-feira.
Enquanto isso, o custo médio de um veículo novo nos EUA saltou de US$ 50 mil para US$ 50 mil, de acordo com o Blue Book de Kelley – e analistas alertaram que carros abaixo de US$ 20 mil são coisa do passado.
Os carros de baixo custo da Chrysler tentaram trazer nova vida aos negócios da Stellar nos EUA, entrando “na faixa de US$ 25 mil a US$ 35 mil, onde nenhuma marca americana compete hoje”, disse Tim Kuniskis, chefe da Stellar para a América do Norte; de acordo com Bloomberg.
No dia da inauguração na sede norte-americana da Stellar em Auburn Hill, Michigan, a empresa disse que planeja lançar 11 novos veículos no total até 2030 – aumentando sua participação no mercado automotivo em 50%.
“Acho que o cliente pragmático está chegando e temos que atendê-lo”, disse Ralph Gilles, que lidera a equipe global da Stellar, à margem do evento do dia do investidor. de acordo com o Wall Street Journal. “Você não quer as mesmas coisas que os boomers queriam.”
Aries adicionará um novo SUV de tamanho normal chamado Ramcharger à sua linha, uma atualização do nome do SUV de 1993 construído sobre um chassi de picape clássico.
Ele também verá uma nova picape de médio porte Dakota e uma perua compacta se juntarem à linha de veículos sul-americana da Rampage – picapes menores projetadas para competir com as ofertas da Ford.
A Stellar também planeja lançar uma versão offroad de alto desempenho do Jeep Wrangler, chamada Scrambler.
O novo carro esportivo se chama Copperhead e o veículo “movido a músculos” também se junta à marca icônica.
Stellan tem grandes esperanças de uma recuperação, que acredita que aumentará o volume nos EUA em 35% nos próximos anos e ajudará a cortar 3,5 mil milhões de dólares em custos até 2028.
A empresa espera que a sua marca legada possa recuperar os seus dias de glória, após décadas de competição com a General Motors e a Ford Motors.
Anos de subinvestimento prejudicaram algumas das suas principais marcas, como a Chrysler, e a empresa-mãe reverteu no ano passado o rumo de um prejuízo líquido de 26 mil milhões de dólares com as suas ambições de veículos eléctricos.
Agora, a Stellantis espera isso, reduzindo a difícil situação do presidente Trump nos padrões da economia de combustível dos EUA. A gigante automobilística tem historicamente trabalhado duro para cumprir os limites de conservação de gás; pagando mais de US$ 190 milhões ano passado na prisão.
Mas Trump reverteu drasticamente os requisitos em dezembro. Ram lançou uma nova linha de “muscle trucks” que consomem muita gasolina na semana passada.
