- Um homem do Texas foi acusado de dirigir intencionalmente seu Tesla em um lago.
- As equipes de resgate removeram o veículo parcialmente submerso.
- A profundidade máxima do Cybertruck é de apenas 81,5 cm (32 polegadas).
Um homem foi preso no Texas depois que a polícia disse que ele dirigiu “intencionalmente” seu Cybertruck para um lago para testar o recurso Wade Mode.
De acordo com o manual online da Tesla, o carro elétrico angular e disruptivo lançado em 2019 com alegações de que é parcialmente à prova de balas e capaz de navegar nos terrenos mais acidentados, e tem uma profundidade máxima oficial de 81,5 cm (32 polegadas).
Mas um infeliz proprietário logo descobriu seus limites. Segundo a polícia, a tecnologia do Tesla foi ativada após uma entrada intencional em Grapevine Lake, no norte do Texas, esta semana. As equipes de resgate disseram que encontraram o veículo abandonado pelo motorista e passageiro depois que ele foi arrastado pela água e ficou preso.
O motorista foi posteriormente preso sob suspeita de dirigir um veículo em uma área fechada do lago e outras violações de segurança hídrica, disse a polícia. BBC.
As equipes de resgate aquático da polícia e do Corpo de Bombeiros de Grapevine responderam para remover o Cybertruck da costa.
“Mesmo que o veículo seja fisicamente capaz de entrar em áreas rasas de água doce, isso pode levantar questões legais e de segurança sob a lei do Texas”, disse a polícia em comunicado.
Análise: off-roader questionável?
Desde o seu lançamento, vários sites e canais de mídia social testaram a robustez do Tesla Cybertruck, com resultados mistos.
Whistlin Diesel é cruel Um vídeo do YouTube causou polêmica quando foi lançado, há um ano, porque mostrava partes vitais do Cybertruck parecendo sair fisicamente do quadro enquanto era submetido a vários testes rigorosos.
de forma similar, da tendência motora A análise off-road detalhada mostra que, embora o Cybertruck seja capaz, ele não oferece os recursos que realmente importam.
Os jornalistas alegaram que era um ‘tempo amador’ devido à má visibilidade, autonomia reduzida durante a condução off-road e falta de pneu sobressalente.
Os clientes também estão descobrindo vários problemas de confiabilidade em seus caminhões, incluindo, entre outros, painéis enferrujados, tampas de rodas estouradas, vazamentos nas tampas do tonneau e, talvez o mais preocupante, rodas caindo.
Em relação ao Wade Mode, a Tesla afirma em seu site que é responsabilidade do motorista “medir a profundidade da água antes de entrar” e acrescenta que “danos ao Cybertruck ou entrada na água devido à condução subaquática não são cobertos pela garantia”.
Mas com todas as afirmações ousadas feitas antes, durante e depois do lançamento do Cybertruck, não é de admirar que os clientes confiem nas capacidades do VE.
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