Você tem que esticar um pouco mais o pescoço para olhar para o novo foguete Starship da SpaceX.
A empresa está preparando ativamente planos Lançado pela primeira vez em 19 de maio Versão 3 (V3) do nave estelarEle passou por uma revisão completa de design desde que subiu aos céus pela última vez, há sete meses.
O primeiro foguete Starship totalmente empilhado, carregando um booster Super Heavy e uma combinação de estágio superior de nave espacial, Lançamento em abril de 2023. Três anos depois e mais 10 voos de teste, Corporação de tecnologias de exploração espacial Lançado Starship V3 – o culminar de sucessos, fracassos e lições aprendidas com esses 11 lançamentos. O design novo e melhorado do foguete é mais poderoso, mais resistente e mais capaz do que as versões anteriores, e está um passo mais próximo de um veículo de lançamento totalmente reutilizável.
A Starship V3 também será lançada a partir da mais nova plataforma de lançamento da SpaceX, a segunda que a empresa construiu em suas instalações Starbase no sul do Texas. O hardware atualizado tem como objetivo amadurecer o design da Starship, movendo o veículo de voos de teste para uma arquitetura operacional que pode suportar missões como reutilização rápida, altas taxas de voo e reabastecimento orbital, como aquelas que a Starship planeja voar para a NASA. projeto artemiso que permitiria aos astronautas pousar lua.
O V3 é aproximadamente 1,5 metros mais alto do que as versões anteriores da Starship e tem um impacto mais pesado. Ambas as classes Super Heavy e Ship estão equipadas com os novos motores Raptor 3 da SpaceX, que são atualizações mais elegantes, mais potentes e mais confiáveis do que o Raptor 2 anterior. Para o booster Super Heavy, isso significa 33 motores com um empuxo combinado de mais de 18 milhões de libras no lançamento.
O V3 Super Heavy tem três barbatanas traseiras treliçadas (uma estrutura em forma de grade que o ajuda a voltar à Terra para um pouso preciso) em vez das três anteriores. Atualização da SpaceX em 12 de maio. Cada um é cerca de 50 por cento maior do que antes e está localizado mais abaixo no tronco do propulsor para evitar o calor gerado pelo procedimento de preparação de “fogo quente” quando separado do seu homólogo navio voador. (Uma separação de “fase quente” significa que a espaçonave começa a pegar fogo antes de realmente se separar do Super Heavy). O anel térmico do veículo também foi redesenhado e fixado na parte superior do booster; o anel de estágio térmico Starship V2 é um componente interestágio que se separa de ambos os veículos durante o vôo e cai de volta à Terra.
Dentro do Super Heavy, os tubos de transferência de combustível redesenhados agora têm “aproximadamente um Falcão 9 De acordo com a atualização, o “primeiro estágio” permitirá que os 33 Raptor 3 do booster disparem mais rápido e simultaneamente para lançamento e pouso. A SpaceX também modificou a cauda do foguete que suporta esses motores para proteger melhor esta área do calor, melhorando a integração do fornecimento de combustível, energia elétrica e sistemas de computador.
O estágio superior do navio também tem uma série de atualizações, incluindo mudanças na tubulação e no layout da fiação na seção de popa, tanques de propelente maiores e um sistema de controle de reação aprimorado. A SpaceX também fez grandes melhorias na forma como a Ship lida com o combustível criogênico, adicionando quatro portas de ancoragem à fuselagem da Starship e um sistema especializado para gerenciar propelentes criogênicos em gravidade zero.
A SpaceX ainda não tentou armazenar os propelentes criogênicos da espaçonave e transferi-los entre veículos, mas essa é uma tecnologia chave no design da Starship. Deixe o navio voar mais longe órbita terrestre baixa (LEO), esta espaçonave precisará usar outras naves para missões de reabastecimento para reabastecer seus tanques de combustível. Se a SpaceX quiser cumprir o cronograma da NASA para enviar astronautas à Lua até o final de 2028, isso é Missão Ártemis 4se tudo correr conforme o planejado).
A SpaceX é uma das duas empresas que fornecem módulos lunares para o programa Artemis, que precisa atender às qualificações da NASA para voos tripulados antes que os astronautas possam embarcar na Starship. Isso inclui o desafio de combustível criogênico mencionado anteriormente, bem como completar um pouso lunar não tripulado e lançar com segurança de volta à órbita lunar, onde se encontrará com os astronautas da NASA e os retornará à órbita lunar durante a missão real. Órion nave espacial.
A meta da NASA é o final de 2027 Ártemis 3 A missão, que lançará a Orion na órbita baixa da Terra, praticará procedimentos de acoplagem com a Starship e/ou outras sondas do programa Artemis, origem azullua azul. A NASA expressou vontade de voar com um ou ambos os módulos de pouso, dependendo de sua respectiva prontidão para a missão.
Portanto, há muita coisa acontecendo com o primeiro vôo do Starship V3. Uma missão bem-sucedida incluirá a implantação de 22 StarLink carga útil do simulador de massa, dispersão e teste de telha térmica atualizados (que envolve câmeras em ambas as cargas do simulador verificando o fundo da nave em busca de telhas faltantes ou danificadas), re-ignição no espaço do Raptor 3, várias manobras de teste para estressar a nave durante a reentrada e queimaduras de desaceleração de ambos os estágios para conseguir um pouso suave. É uma lista longa e qualquer revés pode ter consequências de longo alcance para a SpaceX e a NASA.
