Os passageiros retiram suas bagagens na estação de confirmação do Aeroporto Internacional de Newark, em Newark, em março. Recentemente, alguns viajantes podem ser incentivados a limitar-se à bagagem de mão, à medida que as companhias aéreas reduzem as taxas de bagagem.
Kena Betancur/AFP via Getty Images
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Kena Betancur/AFP via Getty Images
A Delta se tornou a última companhia aérea dos EUA a ganhar as manchetes esta semana, com a notícia de que planeja remover os serviços de alimentos e bebidas de alguns passageiros.
A partir de 19 de maio, todos os passageiros, exceto Delta First, não terão mais acesso a lanches ou bebidas em voos com menos de 350 milhas – menos de uma hora de voo – disse um porta-voz da companhia aérea à NPR por e-mail na terça-feira.
A Delta diz que a mudança é “criar uma experiência mais consistente em toda a nossa rede”. A empresa afirma que mais pessoas têm agora acesso ao serviço completo de alimentação e bebidas (em oposição ao serviço expresso) porque em breve estará disponível para todos os passageiros da classe económica em voos até 350 milhas de distância.
A atualização do Delta SNAP não foi anunciada como uma medida de redução de custos. Mas segue imediatamente a exclusão do ato de inclusão da Spirit Airlines no fim de semana, após as negociações terem caído devido ao governo hospitalar.
A Spirits atribuiu parte do seu fim ao preço do combustível para foguetes, que quase dobrou desde o início do ano. O problema da indústria aérea desde o início da guerra não aliviou quaisquer sinais.
Nick Ewen, editor da Chief Points Guy, diz que o combustível de aviação é muitas vezes a maior despesa das companhias aéreas, perdendo apenas para a mão-de-obra – o que significa que as empresas enfrentam subitamente centenas de milhares de dólares em custos adicionais.
“Os consumidores são muito sensíveis aos preços. Portanto, as companhias aéreas não podem repassar como um todo… o aumento dos custos do combustível através do aumento dos preços das passagens”, disse ele à NPR. “Na verdade, eles estão procurando outras maneiras de aumentar potencialmente as taxas ou aumentar a receita fora dos preços dos ingressos”.
O aumento dos custos dos combustíveis já forçou muitas grandes companhias aéreas a transferir comboios e a suspender certas rotas. Essas interrupções foram suspensas para obscurecer ainda mais a movimentada temporada de verão.
Até as companhias aéreas dizem que o aumento se deve à incerteza local. Não está claro por quanto tempo o conflito continuará ou quando o Estreito de Ormuz – através do qual passam cerca de 20% do petróleo e do gás natural liquefeito do mundo – será totalmente reaberto.
“Mesmo que o acordo fosse alcançado hoje… estamos falando de semanas, senão meses, antes que houvesse qualquer apoio ao fornecimento de combustível de aviação e aos preços que alterassem significativamente alguns desses preços de passagens, porque é apenas uma questão de tempo para que tudo isso seja processado”, diz Evenus.
Mesmo ele diz que alguns simplesmente não conseguem regressar aos níveis anteriores ao conflito. Historicamente, disse ele, nunca tinha visto uma carteira comprimida cair após um aumento. Também espera que os preços aumentem em alguns mercados onde a Spirit operava anteriormente devido à concorrência reduzida.
Aqui está o que você precisa saber se quiser.
Que as companhias aéreas estão mudando
Todas as principais companhias aéreas dos EUA aumentaram as franquias de bagagem nas últimas semanas; americano, Alasca, Delta, Sul e Unido Todos relataram aumentos de preços de cerca de US$ 10 por saca em abril, trazendo um quadro geopolítico incerto.
As taxas de bagagem despachada para voos domésticos agora começam em US$ 45 para a primeira mala da maioria dos viajantes.
As taxas variam muito dependendo de quantas malas o passageiro despacha, se está voando para o exterior e se paga para despachar sua bagagem com antecedência e não no aeroporto. Alguns membros do estado, titulares de cartão e militares da ativa geralmente ainda não precisam de contracheque.
Even diz que faz sentido que as companhias aéreas comecem a despachar as malas como uma mudança “cirúrgica” e não generalizada.
“Isso porque você não precisa pagar ninguém, a menos que passe duas semanas e despache a mala”, diz ele. “Isso é considerado um pouco mais acessível do que a passagem aérea porque é um serviço adicional”.
Ele diz que outra estratégia que algumas companhias aéreas internacionais estão usando é adicionar descontos aos passageiros que reservam voos com milhas. Um número crescente de laços internacionais; especialmente na EuropaNeste verão eles anunciaram certas turnês.
Evenus diz que as companhias aéreas costumam ajustar os horários dos voos durante os meses de verão para acomodar viagens de lazer, mas isso é diferente.
“Não creio que teríamos visto as mudanças que vimos se não fosse o conflito no Irão neste momento”, acrescentou.
Um exemplo perto de casa é a Air Canada, que relatou um mês suspenderá meia dúzia de rotas que “não são mais economicamente viáveis” devido ao aumento dos preços dos combustíveis.
Três rotas entre o Canadá e os EUA serão afetadas no início de junho. Os voos entre o Aeroporto Internacional John F. Kennedy e Toronto e Montreal serão retomados no final de outubro, enquanto os entre Lake City e Toronto estão programados para cessar em 2027.
O que os viajantes podem fazer sobre isso
Mesmo o plano mais importante é reservar algumas viagens aéreas mais cedo ou mais tarde.
“Não vemos os preços caindo nenhuma vez”, disse ele.
Quanto ao tipo de passagem, vale evitar até mesmo a economia básica num momento tão incerto, por conta das novas políticas e mudanças introduzidas.
“É sempre melhor optar pela tarifa flexível mais baixa – não reembolsável – mas pelo menos sei que se tiver de mudar não sou penalizado”, acrescenta. “Ou, se você precisar destruí-lo, aceitarei com fé.”
Ele também diz que pode valer a pena verificar o cartão de crédito da sua companhia aérea, principalmente como forma de evitar cheques salariais. A taxa anual do cartão poderia mais do que cobrir o custo da bagagem para uma viagem de ida e volta com uma família grande.
Para aqueles que ainda não estão prontos para reservar, Evenus recomenda usar o recurso de rastreamento de preços do Google Flights para ficar de olho nas flutuações. Ele diz que os passageiros também podem aproveitar a pós-reserva se “por algum milagre” o preço do voo cair mais tarde.
Nesse caso, os viajantes podem remarcar o voo por um preço mais baixo (com a diferença geralmente indo para um crédito de viagem em vez de um reembolso). Ele diz que o processo varia de acordo com a companhia aérea: pode ser uma opção online ou é necessário algum tipo de servidor web.
“Novamente, não sei o que será muito comum neste verão, mas há pelo menos algo como: ‘Ei, se eu fechar esse preço agora, mesmo que seja alto, se estiver no futuro, posso obter um reembolso parcial’”, disse ele.
