Um fator que impede os carros elétricos é o seu custo. Mas o afluxo de veículos usados nos próximos três anos poderá reduzir drasticamente os preços. Até 2025, apenas 123 mil locações de veículos elétricos expirarão. Este número deverá duplicar para 300.000 até 2026, e duplicar novamente para 600.000 em 2027 e 660.000 em 2028, de acordo com os dados Cox Automotivo.
A maioria dos veículos alugados acabou chegando ao mercado de usados. Isto significa que mais de um milhão de veículos elétricos usados estarão disponíveis nos próximos anos, tornando-os ainda mais acessíveis. A grande maioria dos carros vendidos nos EUA será usada – cerca de 76% até 2024, de acordo com Assuntos do Consumidor. Muito disso se deve ao preço. No mesmo relatório, Assuntos do Consumidor diz que o preço médio de um veículo novo é de US$ 46.992 e de um veículo usado é de apenas US$ 27.113.
Que New York Times destacando quão dramáticas são as diferenças, especialmente para veículos elétricos:
AutoNation, uma grande rede de concessionárias, está anunciando o veículo utilitário esportivo Hyundai Ioniq 5 2023 por US$ 28.000. Tem apenas 18.000 milhas. Equipado com opções que incluem tração nas quatro rodas e teto panorâmico, foi vendido por US$ 58 mil há três anos.
Embora os carros elétricos novos tendam a ser mais caros do que os carros movidos a gasolina, os preços no mercado de usados são praticamente os mesmos. No entanto, as vantagens podem não durar muito. De acordo com TempoAs vendas e alugueres de novos veículos eléctricos caíram 36% em termos anuais entre o final de 2024 e o final de 2025. E continuaram a diminuir ainda mais no primeiro trimestre de 2026.
