Os preços do petróleo e do gás caíram acentuadamente na sexta-feira, depois que o Irã disse que o Estreito de Ormuz estava aberto ao transporte comercial, abrindo caminho para que navios-tanque transportando potencialmente milhões de barris de petróleo e gás chegassem ao mercado global.
O ministro das Relações Exteriores do Irã disse que os navios poderão passar livremente pelo Estreito de Ormuz durante o cessar-fogo de 10 dias entre Israel e o Líbano, que foi alcançado na quinta-feira.
O petróleo bruto Brent, referência internacional, caiu mais de 10%, para US$ 88,8 por barril. Isso está bem abaixo do pico do mês passado de US$ 119, mas ainda muito superior ao máximo pré-guerra de US$ 72.
Donald Trump disse mais tarde que o bloqueio naval dos EUA ao uso do estreito pelo Irã permaneceria em pleno vigor até que Washington chegasse a um acordo com Teerã. Ele disse que o processo “deve avançar muito rapidamente” porque “a maioria dos pontos já foi negociada”.
O contrato europeu de gás de referência caiu quase 6,4%, para cerca de 39 euros (34 libras) por megawatt-hora, na esperança de que o progresso diplomático entre os EUA e o Irão pudesse pôr fim ao conflito.
A notícia também levantou os mercados de ações de ambos os lados do Atlântico. O Dax da Alemanha e o Cac francês ganharam quase 2%, enquanto o Dow Jones e o S&P 500 ganharam 1,8% e 1,2%, respetivamente, em Nova Iorque. Em Londres, o FTSE 100 fechou em alta de 0,7%.
O domínio de Teerão sobre o Estreito de Ormuz desde o início dos ataques dos EUA e de Israel ao Irão, há sete semanas, perturbou o petróleo bruto e o gás no Médio Oriente, bem como o fornecimento de combustível refinado das refinarias do Golfo, no que a Agência Internacional de Energia descreveu como a maior crise de fornecimento de energia da história.
Os preços do petróleo e do gás já tinham começado a cair depois de Trump ter dito na quinta-feira que Israel tinha concordado com um cessar-fogo com o Líbano; Isto marcou um grande passo em frente nas negociações de paz dos EUA com o Irão.
Este progresso foi o sinal mais claro de que os fluxos de petróleo e gás poderiam começar a regressar ao normal. Mas permanecem grandes questões sobre se o cessar-fogo durará o suficiente para que os petroleiros encalhados no Golfo passem pelo estreito e se as companhias de navegação arriscarão o trânsito.
Antes da crise, mais de 130 navios passavam pelo estreito por dia, mas este número atingiu um mínimo devido às ameaças da Guarda Revolucionária Iraniana. Aproximadamente 800 petroleiros, incluindo aproximadamente 300 petroleiros e petroleiros, ficaram encalhados no Golfo.
O ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araghchi, disse em um comunicado nas redes sociais que Ormuz estava “totalmente aberto” durante o cessar-fogo, mas os petroleiros deveriam seguir a mesma rota através da estreita via navegável no sul do Irã, apelidada de “portagem de Teerã”. A rota tem esse nome porque os poucos petroleiros autorizados a passar nas últimas semanas tiveram de pagar ao Irão cerca de 2 milhões de dólares (1,5 milhões de libras) para uma passagem segura.
Não está claro se os petroleiros terão de pagar esta taxa ou com que rapidez aqueles que desejam transitar poderão fazê-lo. Havia também algumas dúvidas sobre a validade da afirmação de Aragchi de que a rota estava aberta a todos; Outros meios de comunicação estatais iranianos chamaram a postagem de “ruim e incompleta” e disseram que tal passe seria considerado “inválido” se o bloqueio naval dos EUA continuasse.
O presidente da Câmara Internacional de Navegação saudou com cautela a notícia de que a hidrovia foi reaberta. “Embora este anúncio seja um passo positivo, ainda há muita incerteza sobre o que significa na prática”, disse Thomas A Kazakos.
“Um regresso ordenado e sustentável à passagem normal através do Bósforo será vital. Isto exigirá uma coordenação estreita entre a Organização Marítima Internacional, os estados regionais, as autoridades marítimas e a indústria marítima para garantir que os navios possam transitar com segurança.”
