Os poderosos carros da Indy que competirão no Grande Prêmio de Long Beach no domingo queimarão cerca de dois galões de combustível em cada uma de suas 90 voltas ao longo do estreito percurso de rua de 3.000 quilômetros.
Portanto, se todos os 27 carros que largam a corrida também a terminarem, o grid consumirá 4.860 litros de combustível. E isso não inclui o combustível utilizado na qualificação ou nas outras cinco classificações dos carros que participarão dos três dias de corrida em Long Beach.
Isso é muito combustível para os motoristas que terminarão de volta ao ponto de partida, especialmente quando sete semanas de guerra no Oriente Médio levaram os preços da gasolina a níveis recordes. No entanto, o combustível que a série IndyCar usa é significativamente diferente daquele que sai da bomba do posto de gasolina.
“Este ano marca a quarta temporada em que a IndyCar usa combustível de corrida 100% renovável para a NTT IndyCar Series – a primeira série de automobilismo na América do Norte a usar este tipo de combustível”, escreveu um porta-voz da IndyCar em comunicado. “Desenvolvido em colaboração com a Shell, este combustível inovador consiste numa mistura de etanol de segunda geração derivado de resíduos de cana-de-açúcar e outros biocombustíveis derivados principalmente de resíduos animais. A utilização deste combustível renovável de corrida permite uma redução de 60% nas emissões de gases com efeito de estufa durante o seu ciclo de vida.”
Portanto, embora possa parecer um desperdício correr 180 quilômetros com carros da Indy durante uma crise de gás, a corrida de domingo terá um efeito insignificante no preço e na disponibilidade de combustível nos postos de gasolina. O maior impacto será causado pelos fãs que dirigem até Long Beach; o fim de semana de corrida de três dias do ano passado atraiu mais de 200.000 pessoas.
