Um passageiro do Aeroporto Internacional Newark Liberty capturou um momento que deixou muitos espectadores desconfortáveis após filmar um trabalho de manutenção com um cabide pela janela da cabine pouco antes do embarque.
A filmagem, compartilhada em um Reddit Um tópico do usuário Dickles mostra um tripulante se inclinando para fora da janela frontal do avião enquanto tenta ajustar uma parte do exterior do avião com um cabide branco.
O autor da postagem original (OP) disse que o incidente aconteceu no voo UA1928 da United Airlines e levou a comunidade do Reddit a perguntar “O que eles estão tentando fazer?”
“É um sensor de ângulo de ataque (AOA), e há um de cada lado. Eles fornecem informações importantes sobre a inclinação da aeronave.
“Eles querem (e querem admitir isso) ficar aproximadamente na horizontal e voar como pequenas asas. Acho que a equipe (de gestão) pode ser a fonte do erro que estão vendo, e se eles o colocarem em uma posição mais normal, isso resolveria o problema. Eu acho!”
Outro concordou, “um problema sinistro com o 737MAX”.
Em uma mensagem Semana de notíciasO OP explicou que o voo deles atrasou 2,5 horas e eles acabaram pegando um voo diferente.
Sensores de ângulo de ataque
Os sensores de ângulo de ataque, ou AOA, são uma parte fundamental de como as aeronaves medem sua posição em relação ao fluxo de ar.
Esses sensores ajudam a detectar o quão perto a aeronave está das telas da cabine e alimentam dados em sistemas de voo automatizados.
De acordo com o fabricante aeroespacial Collins Aeroespacial“O ângulo de ataque é definido como o ângulo formado entre a linha de corda da asa e a direção do ar que passa pela asa.”
O mesmo documento explica que a manutenção de leituras precisas do AOA está diretamente ligada ao desempenho seguro do voo, afirmando que uma medição confiável “garante uma margem operacional segura sobre a velocidade de estol”.
Simplificando, os sensores desempenham um papel ajudando os pilotos a evitar condições de voo perigosas, especialmente durante a decolagem, pouso e manobras íngremes.
As aeronaves normalmente possuem vários sensores AOA para verificar os dados, reduzindo o risco de leituras erradas não serem detectadas.
‘Mais credibilidade’
A orientação da indústria enfatizou demais sua importância. De acordo com uAvionixCitando as recomendações da Administração Federal de Aviação, “a pesquisa mostrou que os indicadores AOA ajudam os pilotos com consciência da margem de estol, prevenção de estol e recuperação de atitudes anormais ou perturbações”.
A mesma orientação acrescenta: “O uso de um sistema AOA fornece uma indicação mais confiável de estol iminente do que apenas um indicador de velocidade no ar. Em muitos casos, um estol se aproximando pode não ser aparente para um piloto sem considerar o AOA.”
Embora não tenha sido confirmado a qual problema específico a equipe de manutenção se referia no vídeo, os procedimentos da companhia aérea geralmente exigem que qualquer suspeita de falha em equipamentos críticos de voo seja corrigida antes da partida.
Neste caso, a decisão de mudar de aeronave está alinhada com os protocolos de segurança padrão concebidos para prevenir perigos potenciais.
As companhias aéreas realizam rotineiramente inspeções e reparos de última hora e, quando questões técnicas permanecem sem solução antes da decolagem, a troca de avião, ainda que inconveniente, é considerada uma medida de precaução.
Semana de notícias Reddit e United entraram em contato com Dikles para comentar por meio de seu site.
