Um veterano da Marinha abriu a cortina sobre a experiência “violenta” que os aviadores vivenciam ao serem ejetados de aeronaves como a do F-15E acidentado, revelando que a manobra de emergência envolveu pouco ou nenhum treinamento de paraquedas.
Matthew “Whiz” Buckley, ex-aluno do TOPGUN e presidente da Fallen Heroes Charity Foundation, disse ao Post que o coronel e piloto da Força Aérea fizeram “uma escolha bastante dura de morrer ou ejetar” quando foram abatidos sobre o Irã na semana passada.
Poucas pessoas sabem melhor do que Buckley, que pilotou F-18 Hornets em 44 missões de combate durante duas viagens ao Iraque.
“Você sempre se preocupa com a condição do aviador e da tripulação caso eles tenham que ser ejetados, porque a ejeção é uma das experiências mais violentas que um corpo pode passar”, explicou Buckley, observando que nenhum ser humano foi projetado para suportar “10 a 20 Gs de força instantânea”.
Combinar “viagem de foguete” com “ventos de 500 mph” seria uma receita para o desastre se o corpo do lançador não estivesse na posição perfeita, disse Buckley.
Buckley alertou que se algum dos membros do viajante mancar, mesmo que seja o mais leve, ele poderá sofrer uma lesão que poderia “simplesmente” tirar seus braços das órbitas.
O processo, que leva segundos, requer um nível de precisão assustador, mas Buckley disse que os aviadores “não treinam” para isso.
“Muitas pessoas pensam que se você é um piloto de caça, precisa ter algum treinamento em paraquedas. Zero”, disse Buckley.
Ele observou que existe um simulador de assento ejetável “brutal”, mas empalidece em comparação com “a coisa real”.
O coronel da Força Aérea ficou gravemente ferido, mas ainda conseguiu escapar das forças inimigas enquanto se escondia nas montanhas Zagros por um dia e meio, até ser resgatado no domingo de Páscoa.
Embora não esteja claro que tipo de ferimentos ele sofreu, Buckley sugeriu que ele provavelmente foi atingido durante a ejeção do tornado ou após pousar em “alguma área de aparência bastante implacável”.
Normalmente, disse ele, o estresse do próprio arremesso pode causar coisas como lesões na medula espinhal. Ele observou que nos primeiros dias da guerra aérea, alguns soldados perdiam as pernas ou os pés “porque ficavam presos na cobertura ou nos pedais do leme” quando o lançamento era acionado.
Contanto que a maior parte do corpo do aviador conseguisse sair da aeronave, tais ejeções seriam saudadas como uma vitória.
“Os militares definem um lançamento bem-sucedido como o piloto puxando a alavanca de ejeção. Disparos de velame, disparos de foguetes, lançamento de pára-quedas. O que eu não mencionei? Você está vivo”, disse Buckley.
“Portanto, a definição de uma admissão bem-sucedida nas forças armadas é que tudo funciona. O que acontece com o piloto está nas mãos de Deus”, acrescentou.
“Deus é bom”, disse o heróico aviador pelo rádio quando finalmente chegou a um esconderijo nas montanhas Zargros; que quase tropeçou no presidente Trump. O presidente Trump previu que a sua oração “soava como algo que um muçulmano diria”.
Trump disse a repórteres na segunda-feira que o coronel e seu piloto, que foram resgatados poucas horas depois que o jato F-15E foi abatido na sexta-feira, estavam em condições estáveis.
