À medida que os consumidores observam o aumento dos preços da gasolina e dos bilhetes de avião, os especialistas dizem que a guerra no Irão continuará a aumentar os preços em toda a economia.
“Os bons e velhos tempos acabaram”, disse Christopher Tang, professor da UCLA Anderson School of Management que estuda gestão da cadeia de abastecimento global. “Estamos vendo os preços da gasolina subindo agora, mas isso é apenas parte da história. Tudo ficará mais caro.”
O preço do petróleo tem aumentado de forma constante desde o início da guerra no final de Fevereiro, com os preços do petróleo bruto a ultrapassarem os 110 dólares por barril esta semana. Os preços dos combustíveis aumentaram em parte porque o Irão controla o acesso ao Estreito de Ormuz, uma passagem estreita entre o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã, através da qual passa cerca de 20% do petróleo mundial.
No seu discurso de quarta-feira, Donald Trump disse: “A América tem muito gás” e garantiu ao país que os Estados Unidos não dependem dos embarques de petróleo através do Bósforo.
“Somos agora completamente independentes do Médio Oriente, mas ainda estamos lá para ajudar. Não precisamos de estar lá. Não precisamos do petróleo deles”, disse ele.
Mas Samantha Gross, directora da iniciativa de energia e segurança da Brookings Institution, disse que as declarações do presidente ignoram o facto de que o petróleo é uma mercadoria comercializada internacionalmente. E embora seja verdade que os Estados Unidos são o maior produtor mundial de petróleo e gás, ainda dependem de importações de outros países.
“Pagaremos os mesmos preços elevados que o mercado global paga”, disse Gross.
O Irão bloqueia os embarques de petróleo através do Estreito de Ormuz ou exige um imposto. taxa pesada Isto, até 2 milhões de dólares, obriga os petroleiros a optar por rotas mais longas ou a pagar, em ambos os casos aumentando os custos logísticos.
O maior retalhista do mundo já está a sentir o aperto. Na quinta-feira, a Amazon disse que iria adicionar Sobretaxa de 3,5% para vendedores terceirizados que entrará em vigor ainda este mês. Empresas de transporte, incluindo UPS e FedEx, aumentam as taxas e adicionam combustível taxas adicionais mais de 25%. Serviço Postal dos EUA adicionando Sobretaxa de 8% a partir de 27 de abril.
“Evitamos firmemente as sobretaxas e essa taxa é menos de um terço do que nossos concorrentes cobram apenas pelo combustível”, disse o USPS em um comunicado à imprensa.
O economista David Bieri, que leciona na Escola de Assuntos Públicos e Internacionais da Virginia Tech, disse que os países conseguiram recorrer a reservas estratégicas de petróleo nas últimas semanas, mas os preços também aumentarão à medida que a oferta precisa de ser renovada.
“Agora estamos vendo esses estoques se esgotando, eles terão que ser reabastecidos com petróleo realmente caro”, disse Bieri.
Nesse sentido, acrescentou, estamos apenas no início do aumento dos preços. O petróleo não é importante apenas para a gasolina e o combustível de aviação, é também uma parte crítica do processo de produção química de produtos como produtos farmacêuticos e fertilizantes. Isso afeta o custo dos suprimentos necessários, incluindo medicamentos prescritos e mantimentos.
Os preços do diesel também aumentam junto com o petróleo, que é usado como fertilizante nas fazendas e é um dos principais itens de despesa. Isso torna o custo do cultivo e da criação de animais mais caro, disse Christopher Wolf, professor de economia agrícola na Universidade Cornell.
Embora possa levar algum tempo até que estes choques se reflictam nos mercados, alguns podem decidir aumentar os preços imediatamente.
“Muitos varejistas e processadores têm uma abordagem de expectativas racionais; se pudermos prever isso, começaremos a ajustar os preços para evitar um grande choque de uma só vez”, disse Wolf.
Na semana passada, a Aliança de Mercearias Independentes em questão Foi afirmado que um aumento de 10-15 por cento nos preços dos combustíveis poderia aumentar os preços dos alimentos em 2-4 por cento. Embora a aliança reconheça o impacto do aumento dos custos logísticos nos preços dos alimentos no curto prazo, espera-se que o maior impacto destes impactos ocorra em meados do Verão.
Trump disse esta semana que espera que os Estados Unidos deixem o Irão dentro de duas a três semanas, mas não ofereceu mais detalhes no seu discurso na noite de quarta-feira. Os especialistas concordam que mesmo um fim rápido da guerra não corrigirá necessariamente os preços elevados.
O Estreito de Ormuz tem sido visto há muito tempo como uma vulnerabilidade potencial na cadeia de abastecimento do mercado global de petróleo. À medida que o Irão demonstra agora o desejo de obter controlo sobre a rota de trânsito, aumenta o custo de fazer negócios, independentemente da potencial data final do conflito.
“O prémio de risco político no preço do petróleo estará connosco durante algum tempo porque nunca se sabe quando poderá voltar a aumentar”, disse Ravi Ramamurti, professor de estratégia de negócios internacionais na Northeastern University. “Este será um impacto duradouro.”
Tang, o professor da UCLA, disse de forma mais simples: “Quando os preços sobem, eles raramente voltam”.
