A Amazon anunciou uma sobretaxa de combustível de 3,5% sobre seus vendedores, juntando-se à UPS, FedEx e às transportadoras dos EUA em um movimento para conter o aumento do fornecimento de combustível em meio à guerra iraniana – mas especialistas alertam que isso poderia aumentar os preços e colocar algumas empresas fora do mercado.
A partir de 17 de abril, a Amazon aplicará uma nova “sobretaxa relacionada com combustível e logística” a vendedores terceirizados nos EUA e no Canadá que usam os serviços de atendimento da gigante do comércio eletrônico, uma tentativa pela histórica interrupção no fornecimento de energia que elevou o petróleo acima de US$ 100 o barril e a gasolina a US$ 4 o galão.
A Amazon argumentou que a sobretaxa era significativamente mais baixa do que outras tarifas, acrescentando que a média era de apenas 17 centavos adicionais por unidade para navios através dos centros de atendimento da Amazon – mas essas sobretaxas poderiam aumentar rapidamente, especialmente na alfândega, disseram especialistas.
“Se você retirar 5% a 10% a mais dos impostos, 3,5% a mais dessa sobretaxa de combustível… certamente haverá alguns varejistas onde isso seria a gota d’água e realmente os empurraria para o vermelho”, King Alex, fundador site de finanças pessoais Generation Money e o ex-vice-presidente de comércio internacional do Barclays disse ao Post.
Produtos básicos mais pequenos e mais baratos, como detergente para a roupa, toalhas de papel, papel higiénico e produtos de limpeza, serão os mais atingidos pela nova sobretaxa de combustível, uma vez que os vendedores desses produtos normalmente operam com as margens de lucro mais apertadas, de acordo com King.
Uma sobretaxa de 17 cêntimos pode parecer uma quantia pequena, mas muitos destes produtos são comprados em quantidades menores, pelo que os vendedores terceiros que enviam milhares de pacotes todos os meses podem enfrentar milhares de dólares em custos adicionais, de acordo com especialistas em cadeia de abastecimento.
Os grandes retalhistas tendem a ter margens mais fortes e são susceptíveis de absorver os custos adicionais, pelo menos temporariamente, mas as pequenas empresas têm frequentemente muito menos margem de manobra.
“Talvez 30%, 40% dos vendedores terão que repassar parte da remessa”, disse Brandon Daniels, CEO da Exiger, uma empresa de marketing da cadeia de suprimentos de IA, ao Post. “Os outros 60% a 70% estão em peças realmente competitivas na Amazon.”
Os consumidores poderão em breve notar preços mais elevados em itens de uso diário. As empresas em áreas competitivas – como os fabricantes de brinquedos – serão forçadas a manter os seus preços baixos e a fechar completamente os negócios, disse Daniel.
Os vendedores da Amazon já estão sentindo os efeitos de outros aumentos recentes nos pagamentos, incluindo uma nova política que estende o tempo que levam para serem pagos pelos itens vendidos aos clientes da Amazon.
Geralmente leva um dia para os vendedores receberem o pagamento, mas agora eles terão que esperar pelo menos uma semana ou mais, de acordo com Chris McCabe, CEO da ecommerceChris, consultor de vendedores da Amazon.
“A coisa mais interessante que ouvi sobre o crime relacionado aos combustíveis é se ele desaparecerá quando a guerra terminar”, disse McCabe ao Post.
Não é incomum nos negócios usar sulcos temporários como desculpa para manter os preços elevados por muito tempo, pois depois de uma temporada eles destroem as colheitas, segundo King.
“Quando chega o período da sobretaxa, eles geralmente o removem, mas o que fazem é aumentar sutilmente o dinheiro subjacente, de qualquer maneira, para que quase todo mundo se acostume com a porcentagem extra”, disse King ao Post.
A partir de 26 de abril, as transportadoras norte-americanas impuseram uma sobretaxa temporária de 8% relacionada ao combustível em certos pacotes transportados por correio prioritário.
Desde 30 de março, a FedEx cobra uma taxa um adicional de 26,5% do custo de envio eles seriam transportados para terras domésticas. A UPS aumentou suas taxas em mais 27%.
Há temores de que as sobretaxas relacionadas ao combustível possam se espalhar para outras indústrias com custos de transporte significativos – especialmente as companhias aéreas, já que o preço médio do combustível de aviação disparou para US$ 4,88 o galão; de acordo com o Índice Argus US Jet Fuel.
Embora as transportadoras ainda não tenham adicionado taxas de bagagem relacionadas ao combustível, tanto a JetBlue quanto a United Airlines aumentaram esta semana suas taxas de bagagem despachada – potencialmente uma amostra do que está por vir.
Os aplicativos de entrega de comida nas grandes cidades também provavelmente considerarão sobretaxas relacionadas ao combustível ou seus serviços de caminhadas para cobrir os preços mais altos da gasolina, de acordo com King.
Enquanto isso, o DoorDash desenvolveu um programa de assistência de emergência para ajudar os motoristas a lidar com o aumento dos preços nas bombas, oferecendo incentivos de devolução de dinheiro e pagamentos semanais baseados no consumo de combustível.
Relatório adicional de Lisa Fickenscher
