Hoje, no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, a Subaru anunciou o Getaway, seu primeiro SUV elétrico de três fileiras.
Como outros EVs da Subaru, o Getaway é baseado na plataforma e-TNGA da Toyota e compartilha muitos recursos e especificações com o 2027 Highlander EV. Inicialmente, todos os modelos virão com o sistema de tração integral simétrica da empresa, 420 cavalos de potência e uma porta de carregamento padrão compatível com NACS. Dito isto, as velocidades de carregamento não são particularmente impressionantes, já que se espera que o sistema de aproximadamente 150 kW do Getaway recarregue a bateria de 10 a 80 por cento em cerca de 30 minutos.
O primeiro lote de Getaways será lançado ainda este ano como modelo 2027 com bateria de 95,8 kWh. A Subaru diz que oferecerá mais de 300 milhas de alcance com uma única carga e um tempo de 0 a 60 em menos de 5 segundos. Ele também vem com tecnologia de pré-condicionamento que ajuda a manter a velocidade de carregamento mesmo em climas frios (até 14 graus Fahrenheit). Então, no primeiro semestre de 2027, a Subaru planeja lançar um modelo padrão equipado com fonte de alimentação de 77 kWh e AWD. O EV SUV oferece 8,3 polegadas de distância ao solo e seu sistema X-Mode oferece configurações para neve/sujeira, neve profunda/lama, controle de aderência e assistência para descida de colinas, junto com uma classificação de reboque de até 3.500 libras.
O sistema de infoentretenimento do Getaway é baseado em uma tela sensível ao toque de 14 polegadas que suporta Android Auto e CarPlay. (Subaru)
No interior, o Getaway oferece capacidade para até sete pessoas em um banco na segunda fila, mas você também pode optar por duas cadeiras de capitão se não se importar em reduzir o número de passageiros para seis. O sistema de infoentretenimento é baseado em uma tela sensível ao toque de 14 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e o motorista recebe um painel de instrumentos digital secundário de 12,3 polegadas.
Como seria de esperar do Subaru, o Getaway também vem com muitos recursos externos, como trilhos de teto tipo escada na “maioria” dos acabamentos, rodas opcionais de 19 ou 20 polegadas e até 45,6 pés cúbicos de espaço de carga com os assentos da terceira fila rebatidos. Os bancos dianteiros aquecidos também são padrão e podem ser atualizados para bancos ventilados nas duas primeiras filas e um volante aquecido nos acabamentos mais altos.
A Subaru afirma que o Getaway tem mais espaço de carga do que o Kia EV 9 com a terceira fila dobrada. (Subaru)
No final das contas, o Getaway pode não ser o SUV EV mais exclusivo devido às suas semelhanças com o próximo Highlander EV da Toyota, mas para os fãs do Subaru com famílias numerosas, este pode ser o veículo de que precisam para dar o salto da gasolina para o elétrico.
Detalhes específicos sobre preços e níveis de acabamento são esperados próximo à data oficial de lançamento do Getaway, no final de 2026.
