À medida que as tensões continuam a aumentar na Ásia Ocidental, as Nações Unidas alertaram que as perturbações no tráfego marítimo no Estreito de Ormuz poderiam desencadear efeitos de propagação globais significativos, especialmente no abastecimento humanitário e na produção agrícola. O secretário-geral da ONU, Antonio Guterres, anunciou a criação de uma força-tarefa especial para encontrar soluções para os desafios emergentes, em nota enviada aos repórteres pelo porta-voz do secretário-geral, Stephane Dujarric, na sexta-feira (hora local).
De acordo com o memorando divulgado pelas Nações Unidas, a força-tarefa será presidida por Jorge Moreira da Silva, que atualmente atua como Diretor Executivo do Escritório das Nações Unidas para Serviços de Projetos (UNOPS). Segundo a nota oficial, a Task Force incluirá também representantes da Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento (UNCTAD), da Organização Marítima Internacional (IMO) e da Câmara de Comércio Internacional (ICC).
A nota afirmava que organizações adicionais poderiam ser convidadas, se necessário. O foco principal da Força-Tarefa é desenvolver e propor mecanismos técnicos especificamente concebidos para atender às necessidades humanitárias no Estreito de Ormuz.
Inspirado por iniciativas relevantes da ONU, incluindo o Mecanismo de Verificação, Inspeção e Monitoramento da ONU para o Iêmen (UNVIM), a Iniciativa de Grãos do Mar Negro (BSGI) e o Mecanismo UN2720 para Gaza, este novo mecanismo para o Estreito de Ormuz visa facilitar o comércio de fertilizantes, incluindo a movimentação de matérias-primas relevantes, afirma a nota.
Segundo a nota, a operacionalização do mecanismo será realizada em estreita consulta com os Estados-Membros relevantes, com pleno respeito pela soberania nacional e pelos quadros jurídicos internacionais estabelecidos. A nota também afirmava que, se fosse bem-sucedida, criaria confiança entre os Estados-Membros numa abordagem diplomática do conflito e constituiria um passo valioso para uma solução política mais ampla.
De acordo com a nota oficial da ONU, o Enviado Pessoal do Secretário-Geral, Jean Arnault, liderará o envolvimento político com os Estados-Membros relevantes apoiados pelo Grupo de Trabalho, como parte do seu mandato mais amplo de pacificação. Enquanto isso, o presidente dos EUA, Donald Trump, descreveu o estrategicamente importante Estreito de Ormuz como o “Estreito de Trump” e mais tarde acrescentou que não causou nenhum “acidente” ao fazer essas declarações.
Falando aqui na Cúpula de Prioridades da Iniciativa de Investimento Futuro, Trump disse: “Eles têm que abrir o Estreito de Trump. Isto é, o Estreito de Ormuz. Sinto muito, sinto muito. É um erro terrível. Notícias falsas dirão ‘ele disse isso por engano’. Não há mais nenhum acidente relacionado a mim. Não muito.” Trump também afirmou no seu discurso que o Irão estava sob pressão e disposto a negociar, observando que Teerão tinha enviado grandes quantidades de petróleo como parte das negociações em curso.
“Eles estão implorando para fazer um acordo”, disse ele, acrescentando que as negociações estavam em andamento. O Presidente dos EUA também sugeriu que a abertura do Estreito de Ormuz, um ponto de trânsito crítico para o trânsito global de petróleo, seria um elemento-chave em qualquer potencial acordo. Trump exigiu que o Irão reabrisse totalmente a importante hidrovia dentro de dias e alertou que se não o fizesse, os Estados Unidos “destruiriam” as suas centrais eléctricas.
Separadamente, os Ministros dos Negócios Estrangeiros do Grupo dos Sete (G7) sublinharam a “necessidade absoluta” de restaurar a navegação segura e livre no Estreito de Ormuz no meio do conflito regional na Ásia Ocidental. Numa declaração conjunta emitida após a reunião na Presidência francesa do G7, os ministros enfatizaram a necessidade urgente de garantir a passagem marítima ininterrupta no corredor energético crítico, em conformidade com os quadros relevantes da ONU e o direito internacional, incluindo o Direito do Mar.
Isso ocorre depois que o site Lloyd’s List, da Shipping News, sugeriu em um novo relatório que o Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) criou uma “portagem” de fato no Estreito de Ormuz, enquanto o conflito na Ásia Ocidental coloca enorme pressão sobre uma das principais rotas marítimas globais. O relatório afirma que para isso os navios devem apresentar todos os documentos, obter os códigos de autorização de passagem e aceitar a passagem acompanhada pela Guarda Revolucionária pelo corredor de controlo único.
Mas o Ministério da Navegação da Índia já havia rejeitado relatórios de qualquer proposta de taxa ou imposto sobre os navios que atravessam o Estreito, chamando tais alegações de “infundadas” e reafirmando que as principais passagens marítimas são regidas por convenções internacionais que garantem a liberdade de navegação.
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