A primeira parte do fim de semana do GP do Japão acabou. O ponto final da terceira sessão de ensaios gratuitos e Franco Colapinto ele acabou atrasado novamente com o Alpino A526. Antes da sessão de qualificação de Fórmula 1O argentino não conseguiu melhorar o tempo depois de trabalhar muito a combinação do médio com a linha amarela. Franco fez uma picada de cerca de 20 voltas com os pneus médios pensando no ritmo da corrida de domingo.
Só no final da sessão Franco Colapointo conseguiu colocar o pneu macio com riscas vermelhas para tentar uma volta no tempo. Quando a bandeira quadriculada cair, a Argentina só poderá melhorar uma posição e Terminou a carreira na 17ª posição, muito longe do desempenho apresentado por Pierre Gasly, que terminou a terceira sessão na 10ª posição. Mais lógico e esperado da Alpine.
Em primeiro lugar, a história se repete. Mais uma vez a Mercedes-Benz impôs as suas condições e conseguiu um excelente 1-2 com Kimi Antonelli. Supera George Russell. Há um grande debate acontecendo por trás dos carros alemães. O destaque do momento é a batalha entre McLaren e Ferrari. Os italianos continuaram no ritmo e voltaram a ser os protagonistas, mas parece que a seleção campeã mundial vem para a festa.
A McLaren não teve um início de temporada fácil. Nas duas datas, complicações atacaram o box e tudo ficou muito difícil para Lando Norris, que até então havia dirigido apenas uma competição. Oscar Piastri, até o momento, não conseguiu se apresentar em nenhuma competição. A McLaren parece ter encontrado uma forma de abrir esperanças nestas três sessões, mas a Mercedes está mais longe da Mercedes-Benz e mais próxima da Ferrari,
A Red Bull é decepcionante. Um título datado novamente. Os carros da equipe austríaca continuam a provar isso Seu presente está longe do seu nível ou do de Max Verstappen. Seu companheiro, Issac Hadjar, mais uma vez parece frágil e sem força de reação que o deixe com qualquer esperança de classificação. Mas esta é a Fórmula 1 e tudo pode acontecer. A equipe tenta equilibrar o carro desajeitado no trânsito em curvas de média e alta velocidade.
A Mercedes-Benz é forte. A seleção alemã parece ter exagerado o seu potencial E isso está claro nos registros. Antonelli teve o melhor treino e ficou mais de 8 décimos à frente do terceiro colocado Leclerc. lado Franco Colapinto é um pouco preocupante neste momento, mas só nos resta esperar pela qualificação Para entender se o intenso trabalho de treinamento está dando resultado É uma questão de esperar por uma mudança drástica na A526.
