O novo jato supersônico X-59 da NASA subiu aos céus pela segunda vez na sexta-feira (20 de março), mas não durou muito.
Potencialmente revolucionário X-59 A segunda tentativa, que pousou apenas nove minutos após a decolagem na sexta-feira, foi interrompida por uma luz de alerta na cabine.
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Os voos supersônicos civis (voos que viajam mais rápido que a velocidade do som) foram proibidos nos Estados Unidos desde 1973 devido aos seus efeitos prejudiciais. estrondo sônico. (A velocidade do som ao nível do mar é de aproximadamente 761 mph, ou 1.225 km/h).
A NASA espera ajudar a mudar isso com o X-59, a peça central de sua missão Quest (“Quiet Supersonic Technology”). A aeronave de nariz longo foi projetada para produzir apenas um baque, e não um rugido, ao voar em velocidades supersônicas.
Funcionários da NASA escreveram em um relatório que, usando as informações da Quest, “podem ser estabelecidos novos limites de ruído aceitáveis, baseados em dados, relacionados ao voo supersônico sobre terra, o que abrirá a porta para novos mercados comerciais de carga e passageiros que fornecem viagens aéreas supersônicas”. Descrição do programa.
100 pés de comprimento (30,5 m) X-59 primeira vez voando Decolagem em 29 de outubro de 2025 da Lockheed Martin Skunk Works em Palmdale, Califórnia. (O X-59 é um esforço conjunto entre a NASA e a Lockheed Martin.) A estreia de 67 minutos correu bem, De acordo com a NASA: O piloto Nils Larson levou-o a uma altitude máxima de 12.000 pés (3.660 m) e uma velocidade máxima de 230 mph (370 km/h) “exatamente de acordo com o plano”.
A NASA quer que o segundo vôo do X-59, que também deve durar cerca de uma hora, “amplie o alcance”. O piloto Jim “Clue” Less deveria atingir as marcas anteriores de altitude e velocidade e então levar a aeronave a 260 mph (418 km/h) a uma altitude de 20.000 pés (6.100 m). Mas isso não aconteceu.
O X-59 decolou da Base Aérea de Edwards, no sul da Califórnia, às 13h54 (17h54 GMT; 10h54 horário local) de sexta-feira e pousou com segurança apenas nove minutos depois.
“A decolagem e a decolagem ocorreram sem problemas, e estávamos subindo e nos preparando para estabelecer nosso primeiro local de teste quando fomos alertados para retornar à base imediatamente”, disse Rice em entrevista coletiva na tarde de sexta-feira.
“Embora eu não planejasse pousar com tanta força no primeiro pouso, a aeronave teve um desempenho muito bom”, acrescentou.
Os membros da equipe da Quest disseram no briefing que era muito cedo para dizer o que causou o aviso. Eles acrescentaram que também houve um aviso – abaixo do nível de alerta – cerca de uma hora antes da decolagem envolvendo um sistema de aeronave separado, mas isso não atrapalhou a tentativa de voo.
Rice disse que ambas as questões estão sob revisão e não há motivo para preocupação excessiva com nenhuma delas.
“Este é apenas o começo de uma campanha de testes de voo de longo prazo”, disse ele. “Estamos obtendo dados que não tínhamos antes e há muitos voos para coletar mais dados”.
