O presidente Donald Trump intensificou a sua tentativa de trazer os aliados da NATO a bordo da guerra com o Irão. No meio das crescentes tensões sobre o encerramento do Estreito de Ormuz, Trump ameaçou agora “fechar” o Irão antes de permitir que os países que dependem do estreito assumam a responsabilidade pela sua segurança. O Estreito de Ormuz é um importante corredor energético global que facilita a passagem de 20% do trânsito mundial de petróleo.
Numa série de publicações no Truth Social, Trump sugeriu que os Estados Unidos poderiam “parar” o Irão antes de permitir que os países que dependem do estreito assumam a responsabilidade pela sua segurança. Ele argumentou que tal medida forçaria o que chamou de “aliados que não respondem” a agir rapidamente. “Eu me pergunto o que aconteceria se ‘acabássemos’ com o que resta do estado terrorista iraniano e deixássemos os países que o utilizam, e não nós, ficarem no comando do chamado ‘Estreito’?”sic)”, escreveu ele.
No início de 17 de Março, Trump disse: “Os Estados Unidos foram informados pela maioria dos nossos aliados da NATO que não querem envolver-se na nossa operação militar contra o regime terrorista no Irão… Isto apesar do facto de quase todos os países concordarem com o que estamos a fazer.”
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O que os aliados da América disseram sobre entrar na guerra
As observações surgem dias depois de vários governos europeus e aliados terem rejeitado o apelo de Washington para um esforço militar conjunto para proteger a estreita passagem, que liga o Golfo Pérsico ao Mar Arábico e transporta uma parte significativa do comércio marítimo mundial de petróleo.
Trump argumentou que os próprios EUA não dependem da rota, mas reconheceu que o bloqueio do Irão fez com que os preços globais do petróleo bruto subissem. O petróleo Brent subiu acima de US$ 112 na manhã de quinta-feira, em meio a temores de interrupções prolongadas no fornecimento de energia.
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Anteriormente, Trump apoiou o aumento dos preços do petróleo, dizendo: “Os Estados Unidos são de longe o maior produtor de petróleo do mundo, por isso, quando os preços do petróleo sobem, ganhamos muito dinheiro”.
Apesar dos apelos anteriores à cooperação internacional, Trump disse esta semana que Washington “não precisa de ninguém” para proteger a hidrovia. Falando no Salão Oval, ele insistiu que os EUA poderiam lidar com a situação sozinhos, embora tenha acrescentado que os aliados “deveriam ter estado lá”.
Aliados recuam
O impasse aprofundou as tensões entre Washington e os seus parceiros da NATO. Vários líderes rejeitaram os apelos para enviar forças navais para escoltar os petroleiros através do estreito, apelando, em vez disso, à contenção e à diplomacia.
O primeiro-ministro britânico, Keir Starmer, disse que a Grã-Bretanha não enviaria navios para proteger os petroleiros, distanciando Londres do envolvimento militar direto. Trump respondeu duramente, dizendo que “não estava satisfeito” com a posição britânica e descrevendo o conflito como um teste à relação especial de longa data.
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O presidente francês, Emmanuel Macron, também descartou o envio da marinha francesa e Paris rejeitou um pedido dos EUA de apoio operacional. Trump também atacou Macron, prevendo que ele “deixaria o cargo muito em breve”.
APENAS EM: 🇺🇸🇫🇷 O presidente Trump diz que o presidente francês Macron renunciará “muito em breve”. pic.twitter.com/DedSn1aO6i
— BRICS News (@BRICSinfo) 17 de março de 2026
A União Europeia apelou a uma desescalada. A chefe dos Negócios Estrangeiros da UE, Kaja Kallas, apelou ao fim das hostilidades e alertou que as guerras são mais fáceis de começar do que de parar e muitas vezes ficam fora de controlo. Ela disse que estão em curso esforços diplomáticos com parceiros regionais para ajudar todas as partes a recuar sem perder prestígio.
Kaja da UE apelou ao Irão:
Esta não é a guerra da Europa, mas os interesses da Europa estão directamente em jogo. pic.twitter.com/bISLa8xhTq
– Relatório de confronto (@clashreport) 16 de março de 2026
Callas acrescentou que, embora a participação europeia na segurança do transporte marítimo não estivesse completamente fora de questão, qualquer papel estaria provavelmente ligado a uma solução política e não a uma missão de combate. Ela sublinhou que nenhum país estava disposto a colocar pessoal “na estrada” no estreito e alertou para os riscos para o fornecimento de alimentos, fertilizantes e energia se as perturbações continuassem.
A Alemanha reiterou essa posição. O ministro da Defesa, Boris Pistorius, rejeitou os apelos ao envolvimento, dizendo que um punhado de navios europeus acrescentaria pouco às capacidades da Marinha dos EUA. O chanceler Friedrich Merz disse que não houve decisão conjunta de intervir e descartou a participação militar alemã, acrescentando que é pouco provável que a força militar por si só resolva a crise.
O ministro da Defesa alemão, Boris Pistorius, rejeitou o apelo do presidente Trump por apoio militar na guerra contra o Irão. “Não é a nossa guerra, não a começámos”, disse ele. pic.twitter.com/ZpmuAoWkJs
-Benjamin Alvarez (@BenjAlvarez1) 16 de março de 2026
Noutros lugares, o presidente finlandês, Alexander Stubb, disse que os países europeus enfrentam as suas próprias pressões de segurança mais perto de casa e preferem a mediação à escalada.
Vários outros países, incluindo Itália, Grécia e Austrália, também se recusaram a unir esforços para reabrir a passagem.
Trump acusou os membros da NATO de abandonarem os Estados Unidos, apesar de apoiarem amplamente a sua posição em relação ao Irão. Ele descreveu a aliança como uma “via de mão única” e disse que Washington gasta enormes somas em defesa coletiva enquanto recebe pouco apoio em troca.
Pres. Trump disse acreditar que a NATO está a cometer um “erro muito estúpido” ao não ajudar os Estados Unidos na guerra com o Irão.
“Há muito tempo venho dizendo que me pergunto se a OTAN algum dia estaria lá para nós ou não. Portanto, este foi um bom teste. Porque não precisamos deles, mas eles deveriam estar… pic.twitter.com/RaqKWq3XvA
– CBS Notícias (@CBSNews) 17 de março de 2026
Por que o estreito é importante
O Irão fechou o Estreito de Ormuz em 1 de Março, depois dos ataques aéreos dos EUA e de Israel terem começado em 28 de Fevereiro, alertando que teria como alvo os navios que atravessassem o canal que separa o Irão da Península Arábica. Embora um número limitado de navios – na sua maioria iranianos – tenha continuado a passar, o tráfego global diminuiu acentuadamente.
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A Agência Internacional de Energia estima que cerca de um quarto do comércio marítimo global de petróleo se move através do corredor, grande parte dele com destino aos mercados asiáticos.
As preocupações do mercado intensificaram-se depois de o Irão ter afirmado que ataques aéreos atingiram o campo de gás de South Pars, a maior reserva de gás natural do mundo, que partilha com o Qatar. Também são relatados ataques contra infra-estruturas petrolíferas na cidade de Assaluyeh, no sul do país.
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O Ministério dos Negócios Estrangeiros do Qatar condenou o ataque ao campo de gás partilhado, com o porta-voz Majed Al Ansari a alertar que representava uma ameaça à segurança energética global e à estabilidade regional. Ainda não está claro se as forças dos EUA ou de Israel realizaram os ataques.
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À medida que os preços do petróleo permanecem voláteis, o impasse geopolítico através do Estreito tornou-se um ponto crítico – revelando divisões crescentes entre Washington e os seus aliados sobre como responder ao agravamento da crise.
