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Primeiro na Fox: Enxames de robôs escaladores de paredes irão em breve percorrer os navios de guerra da Marinha dos EUA, num esforço de 71 milhões de dólares para reduzir atrasos nas reparações e aumentar a prontidão da frota, à medida que a China continua a expandir o seu poder naval.
Sob o contrato de cinco anos, a Gekko começará a trabalhar em 18 navios da frota do Pacífico dos EUA, com um prêmio inicial de até US$ 54 milhões. O veículo contratado foi projetado para permitir que outros serviços militares também tenham acesso à tecnologia.
O impulso chega em um momento crítico. De acordo com estimativas da indústria, os atrasos na manutenção marginalizam uma parte significativa da frota, com apenas 60% dos navios da Marinha dos EUA operando ao mesmo tempo.
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Entretanto, a China tem agora cerca de 370 a 390 navios de guerra e submarinos, em comparação com cerca de 300 na Marinha dos EUA – e a sua indústria de construção naval apoiada pelo Estado pode produzir navios a um ritmo dramaticamente mais rápido. Algumas análises independentes estimam que a capacidade de construção naval da China é 200 vezes superior à dos EUA, quando medida pela produção em tonelagem.
Neste contexto, a Marinha está a recorrer à inteligência artificial e à robótica não para armas – mas para reparações.
Máquinas alimentadas por IA desenvolvidas pela Gekko Robotics, com sede em Pittsburgh, examinam cascos, cabines de comando e outras superfícies de aço de difícil acesso em busca de corrosão, fadiga de metal e falhas de solda.
Em vez de depender de marinheiros ou trabalhadores de estaleiros suspensos por cordas ou andaimes para inspecionar os navios ponto por ponto, os robôs coletam milhões de pontos de dados e os alimentam em uma plataforma digital projetada para sinalizar antecipadamente problemas de construção.
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“Não é bom ter 300 navios e 40% deles estão em doca seca em algum lugar”, disse o CEO da Gekko Robotics, Jake Lucerarian, à Fox News Digital.
Enxames de robôs escaladores de paredes irão em breve percorrer os navios de guerra da Marinha dos EUA, num esforço de 71 milhões de dólares para reduzir atrasos nas reparações e aumentar a prontidão da frota, à medida que a China continua a expandir o seu poder naval. (Robótica Gecko)
As inspeções se concentrarão em destróieres, navios de assalto anfíbios e navios de combate litorâneos – navios que constituem uma parte importante das operações navais dos EUA no Indo-Pacífico.
O chefe das operações navais estabeleceu a meta de atingir 80% de prontidão da frota até 2027, o que os líderes da Marinha consideram fundamental à medida que a concorrência com a China se intensifica.
A Gekko afirma que seus sistemas robóticos podem detectar problemas estruturais muito mais rapidamente do que as inspeções manuais tradicionais, ajudando os planejadores a reduzir atrasos na manutenção e a devolver os navios ao mar mais rapidamente.
Atrasos na manutenção há muito atormentam a frota.
Os navios muitas vezes ficam parados em doca seca durante meses porque problemas inesperados de construção são descobertos depois que os trabalhos já começaram – reduzindo o número de navios disponíveis para implantação, com os líderes da Marinha pressionando para aumentar a prontidão para 80% nos próximos anos.
Para agravar o problema está a escassez de pessoal treinado nos estaleiros. Os construtores navais dos EUA têm lutado para contratar e reter soldadores, eletricistas e técnicos qualificados em número suficiente para acompanhar a procura, o que contribuiu para atrasos na construção e atrasos na manutenção. Relatórios do setor mostram que muitos novos contratados saem no primeiro ano, com o crescimento da força de trabalho desacelerando, mesmo com o aumento das necessidades de construção naval.
Sob o contrato de cinco anos, a Gekko começará a trabalhar em 18 navios da frota do Pacífico dos EUA, com um prêmio inicial de até US$ 54 milhões. O veículo contratado foi projetado para permitir que outros serviços militares também tenham acesso à tecnologia. (Robótica Gecko)
A automação e a IA são cada vez mais vistas como parte da solução. Ao reduzir o trabalho de inspeção perigoso e trabalhoso necessário e ao acelerar a detecção de defeitos tanto na manutenção como na construção, os sistemas robóticos podem ajudar os estaleiros a fazer mais com uma força de trabalho limitada.
Lucerarian diz que a tecnologia foi projetada para detectar problemas estruturais antes que os navios entrem em grandes ciclos de reparos, ajudando os planejadores a priorizar os reparos e reduzir atrasos.
“Quando lançamos os primeiros destróieres, economizamos cerca de três meses para formular um plano operacional e executá-lo”, disse ele. “Isso reduz as horas de trabalho perigosas e perigosas que os humanos têm, mas também aumenta a velocidade.”
As inspeções se concentrarão em destróieres, navios de assalto anfíbios e navios de combate litorâneos – navios que constituem a maior parte das operações navais dos EUA no Indo-Pacífico. (Robótica Gecko)
A empresa afirma que tecnologias como esta serão implementadas para evitar retrabalhos dispendiosos no início do processo de construção naval, escaneando soldas e componentes estruturais – com o objetivo de reduzir o estresse em uma empresa de construção naval já sobrecarregada.
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Embora os Estados Unidos não consigam igualar facilmente a China, navio a navio, em termos de velocidade de produção de petróleo bruto, uma forma de colmatar a lacuna operacional é melhorar a disponibilidade da frota já em serviço.
Numa era de intensificação da concorrência marítima, a guerra pode depender não apenas de quantos navios são construídos – mas de quantos estão prontos para navegar.
