As intenções do Irão permanecem obscuras, mas o país representa várias ameaças à navegação no Estreito de Ormuz com as suas minas, mísseis, veículos aéreos não tripulados e submarinos; Donald Trump e Emmanuel Macron dizem que querem garantir isso.
Desde sábado, Teerão intensificou os seus ataques a navios que navegam neste mar estreito, através do qual passam cerca de 20 por cento do petróleo bruto e do gás natural liquefeito (GNL) do mundo, levantando preocupações de que isso possa ter um impacto duradouro na economia mundial.
No entanto, o chefe diplomático do Irão, Abbas Araghchi, garantiu na quinta-feira que o Irão “não pretende” fechar o Estreito de Ormuz nesta fase.
No entanto, é difícil ler as intenções do Irão, que exporta o seu petróleo através do Estreito de Ormuz, devido a declarações contraditórias provenientes do aparelho político e militar, que foi perturbado devido aos ataques americanos e israelitas nos últimos dias.
Enfrentando a incerteza sobre o comércio global, Donald Trump disse num comunicado na terça-feira: “Se necessário, a Marinha dos EUA começará a escoltar petroleiros através do Estreito de Ormuz o mais rápido possível. (…) Os EUA garantirão o FLUXO LIVRE DE ENERGIA NO MUNDO”.
Emmanuel Macron confirmou que está a tentar formar uma coligação para reunir meios, incluindo recursos militares, para reiniciar e garantir o tráfego em rotas marítimas importantes como o Estreito de Ormuz, o Canal de Suez e o Mar Vermelho.
Mas Dirk Siebels, da consultoria Risk Intelligence, enfatiza que “neste momento não há absolutamente nada acontecendo sobre esta questão”. E sublinha que tal operação “seria extremamente difícil de implementar”.
Quatro tipos de ameaças
O analista Kais Makhlouf da Risk Intelligence acrescenta que a segurança de Ormuz é “uma questão complexa”, quer os projectos americanos ou europeus forneçam escolta, comboio ou vigilância da área.
“Há muitos elementos que precisam de ser conjugados. (…) Em primeiro lugar, há o simples facto de estarem actualmente a ser mobilizados recursos militares para operações militares, o que limita significativamente o número de recursos que podem ser dedicados à escolta de navios”, observa.
“Mesmo que os EUA tenham superioridade aérea no Irão ao reivindicar e destruir a frota iraniana, as ameaças assimétricas continuarão a existir”, sublinha Alessio Patalano, investigador do British King’s College.
Uma fonte militar europeia explica que estes “poderiam ser de quatro tipos”: “UAVs, mísseis, aeronaves com munições operadas remotamente; aqueles que emergiram com mais drones e centenas de pequenos barcos Pasdaran (o nome persa para a Guarda Revolucionária, nota do editor) que podem ser armados com mísseis ou usados para contra-atacar cascos; submarinos de submarinos de bolso iranianos, sejam todos destruídos ou drones; e minas que podem ser flutuantes” ou magnéticas e “que criam um pior cenário.”
Segundo esta fonte, várias opções são possíveis: “Patrulhas de fragatas ou escoltas de navios de superfície (navios) sem escolta específica, o que permitirá fazer face às três primeiras ameaças.
“No caso da mineração no Bósforo, devemos passar por comboios na frente dos caçadores de minas ou os caçadores de minas devem criar corredores seguros antes de passarem por navios comerciais”.
Operação Aspides
Além da mineração, a situação é “um pouco semelhante à situação no Mar Vermelho”, segundo Patalano, onde as marinhas americana e europeia protegem os navios dos ataques dos rebeldes Houthi iemenitas.
Várias fontes também mencionam o modelo da operação europeia Aspides, que tem sido realizada nesta região por muitos países europeus, incluindo a França, e a marinha do Iémen desde fevereiro de 2024. “Com o mesmo espírito, queremos garantir o tráfego no estreito”, disse o ministro dos Negócios Estrangeiros francês, Jean-Noël Barrot, na quarta-feira.
Segundo uma fonte diplomática francesa, estão em curso discussões entre os europeus sobre o possível fortalecimento da Aspides.
“Precisamos de ver como as coisas evoluem para Ormuz”, prevê esta fonte, mas “o aumento da força do sistema marítimo europeu no Mediterrâneo Oriental (muitos países anunciaram que enviarão navios, nota do editor) será benéfico se as condições necessárias para a passagem através do Estreito de Ormuz forem satisfeitas”.
Patalano considera que é essencial que os europeus “ajam em coligação porque muito poucas marinhas europeias, como as marinhas britânica, francesa ou italiana, têm o nível necessário para enfrentar estas ameaças”.
Além disso, de uma perspectiva diplomática, uma coligação poderia abrir a porta a alguns países asiáticos que não querem a intervenção americana.
