A temporada 2026 da Fórmula 1 é considerada revolucionária por muitos especialistas devido às profundas mudanças nos regulamentos de chassis e motores, destinadas a incentivar as ultrapassagens e, assim, tornar as corridas mais emocionantes, ao mesmo tempo que tornam o esporte mais ambientalmente sustentável.
Max Verstappen, tetracampeão mundial, já disse que os novos carros “eles não são divertidos de dirigir”embora o vencedor do último Campeonato Mundial de Pilotos, Lando Norris, inicialmente tenha dito que eram divertidos, ele imediatamente retirou seu comentário, comentando que os novos carros “certamente não são a forma mais pura de competição”. AFP pergunta: O que isso significa? Até que ponto 2026 será diferente de 2025, quando a McLaren conquistou o título com Red Bull, Mercedes e Ferrari ao volante?
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OS SOLITÁRIOS: Os carros terão uma aparência distintamente diferente dos modelos 2025, especialmente o Aston Martin com ‘nariz de pelicano’ projetado por Adrian Newey. De modo geral, serão 30 kg mais leves, 20 cm mais curtos e 10 cm mais estreitos, o que deverá torná-los mais ágeis nas curvas.
CONVÉS: O tamanho das rodas de 18 polegadas da Pirelli, introduzido em 2022, é mantido, mas a largura dos pneus dianteiros será reduzida em 25 mm e a dos pneus traseiros em 30 mm, o que reduzirá o arrasto aerodinâmico.
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SPOILERS Haverá muitas mudanças nesta seção, mas a mais importante é a introdução da aerodinâmica ativa, que permite aos carros ajustar o ângulo dos elementos da asa dianteira e traseira dependendo de onde eles estão no circuito. O objetivo novamente deve ser reduzir o arrasto e aumentar a velocidade máxima.
PECADO DRS O Sistema de Redução de Resistência (DRS) desaparece. Em seu lugar estarão dois modos aerodinâmicos que ajudam o motorista a encontrar mais velocidade: – O “modo Z” abre elementos nas asas dianteiras e traseiras para aumentar a força descendente e a velocidade nas curvas. – O “Modo X” reduz o arrasto para maximizar a velocidade em linha reta. Haverá também um modo de “ultrapassagem” manual que os motoristas ativam com um botão quando estão a um segundo do carro da frente, permitindo-lhes ganhar potência extra. Porém, existe um risco com esta estratégia, pois pode deixá-los vulneráveis e serem ultrapassados novamente na próxima reta, enquanto tentam recuperar o poder.
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UNIDADES DE POTÊNCIA: As unidades de potência, onde o motor é o elemento principal, estão preparadas para proporcionar um aumento de quase 300% na potência elétrica. Haverá também uma distribuição uniforme entre o motor de combustão e a parte elétrica, o que dará aos carros três vezes mais potência de frenagem elétrica. A FIA deve preencher uma lacuna na legislação que Audi, Honda e Ferrari acreditam que a Mercedes descobriu estar usando expansão térmica e engenharia de materiais para exceder a taxa de compressão legal, algo que poderia lhes dar até três décimos de segundo por volta. Mas se começarem a temporada com essa vantagem, não só a Mercedes se beneficiará, mas também as equipes para as quais fornecem motores, Alpine, Williams e McLaren.
COMBUSTÍVEL: Independentemente de quem ganhe o título, é improvável que algum piloto acabe engolindo gases de escape, já que todos os carros serão movidos de forma 100% sustentável, o que significa que nenhum novo carbono fóssil será queimado. Em vez disso, o combustível provirá de carbono obtido de fontes não alimentares, resíduos gerais ou carbono capturado da atmosfera.
Cronograma do Grande Prêmio da Austrália de Fórmula 1 de 2026
Treino livre 1 – Quinta-feira, 5 de março, 22h30.
Treinamento gratuito 2 – Sexta-feira, 6 de março, às 02h00
Exercício livre 3 – Sexta-feira, 6 de março, 22h30.
Classificação (Q) – Sábado, 7 de março, às 02h00
Carreira – Domingo, 8 de março às 01h00
Tenente.
