O International Airlines Group, proprietário da British Airways, anunciou que os lucros anuais aumentarão acentuadamente para quase 4 mil milhões de libras em 2025, apesar de um ligeiro declínio no número de passageiros.
No IAG, os lucros antes de impostos aumentaram 20%, para 4,5 mil milhões de euros (3,9 mil milhões de libras); Lucros operacionais recordes foram alcançados na BA e na companhia aérea irmã Iberia, com margens superiores a 15%.
Luis Gallego, presidente-executivo do grupo, disse que o lucrativo mercado transatlântico, também servido pelas companhias aéreas Aer Lingus e Level, do IAG, permaneceu forte após avisos de que a procura diminuiria no outono.
O número de passageiros caiu 0,4% no geral, mas Gallego disse em uma ligação com investidores que as reservas de entretenimento premium nas rotas norte-americanas para 2026 estavam indo “muito bem”.
A BA, o maior contribuinte para os lucros do IAG, opera quase metade dos voos que partem de Heathrow. Gallego emitiu um alerta sobre os planos apoiados pelo governo de Heathrow para uma terceira pista, que deverá custar um total de £ 49 bilhões com custos de expansão associados.
Ele disse que o IAG “apoia este compromisso com o crescimento, mas o custo precisa ser muito menor para garantir que Heathrow continue competitivo globalmente”.
Em comentários aos investidores, Gallego acrescentou: “Precisamos de olhar para os factos, e os factos são que Heathrow é o aeroporto mais caro do mundo. Temos de pagar duas ou três vezes mais do que pagamos noutros grandes centros europeus. Se este plano for bem sucedido, pensamos que os passageiros pagarão o dobro do que pagam hoje”.
“Portanto, fizemos a nossa análise interna do nível máximo de investimento que achamos que podemos atingir com o faseamento certo para podermos cobrar taxas fixas aos passageiros. E o nosso valor é de 30 mil milhões de libras. Podemos estar errados, mas isso representa uma redução de 40% no investimento.”
Gallego disse que o IAG “apoiaria qualquer projeto” se Heathrow garantisse o limite de tarifas e não aumentasse o que as companhias aéreas pagam atualmente.
Para o IAG, ele disse que 2025 foi “mais um ano de excelente desempenho”, com melhor pontualidade e satisfação do cliente. E acrescentou: “Olhando para o futuro, a investigação e os dados de mercado mostram que os passageiros nos nossos principais mercados na Europa e do outro lado do Atlântico estão determinados a voar o mesmo ou mais em 2026, com uma forte procura”.
O IAG espera aumentar a capacidade em cerca de 3% este ano. Gallego disse que o grupo obteve lucros operacionais recordes e aumentou as suas receitas em 3,5% e entregará retornos aos acionistas com um dividendo total de 448 milhões de euros para 2025.
A IAG anunciou uma recompra de ações adicional de 1,5 mil milhões de euros (1,1 mil milhões de libras), após a recompra de 1 mil milhões de euros anunciada em fevereiro.
A IAG, que também é proprietária da companhia aérea espanhola Vueling, transportou um total de 121,6 milhões de passageiros em 2025, uma queda de 0,4% em relação aos 122 milhões em 2024.
Apesar dos fortes resultados financeiros, o preço das ações do IAG caiu quase 6% na sexta-feira. Gallego disse que a queda no número de passageiros afetou todas as companhias aéreas e se deveu em parte às preocupações com as tensões entre os Estados Unidos e o Irã. Essas tensões aumentaram depois que os Estados Unidos disseram na sexta-feira que o pessoal não essencial de sua embaixada em Israel poderia partir, levando ao potencial aumento dos preços dos combustíveis.
Andrew Lobbenberg, analista do Barclays, disse que as tensões EUA-Irão foram uma razão imediata, mas também houve uma sensação de que a recuperação pós-Covid do IAG pode ter atingido o pico, com a empresa a superar os seus objectivos financeiros cíclicos.
A estratégia de investimento apresentada numa apresentação aos analistas “mostra planos de gastos de capital crescentes e em grande escala até a década de 2030”, disse ele. “Embora isso apoie a tão necessária renovação da frota, significa que a geração futura de caixa e, portanto, os retornos para os acionistas provavelmente diminuirão.”
