Franco Colapinto Terminou uma pré-temporada muito boa com a equipe Alpino. Depois do ano de 2025 deveria ser esquecido. De acordo com o novo regulamento técnico, Franco conseguiu realizar todos os trabalhos preparatórios com o novo modelo da seleção francesa. mudou o mapa competitivo de Fórmula 1 completamente. O início de uma nova era cria uma certa incerteza que faz com que Franco Colapinto se dissipe aos poucos. E o A526 chega no primeiro encontro com um bom pressentimento sobre o modelo.
Franco mostrou seu descontentamento com os novos termos
Colapinto já se manifestou em relação às novas regras definidas pela Federação Internacional de Automobilismo, a FIA, para esta temporada de 2026. O argentino também ficou descontente, assim como vários pilotos e referências do grid como Verstappen, Alonso e Hamilton. Que criticou fortemente estas novas regras técnicas. Frank garantiu “A questão energética é uma loucura. Não é algo natural para nós; é preciso fazer coisas extraordinárias ao dirigir.” Destacou Franco.
Adaptar-se às novas exigências e ao renovado sistema de gestão proposto pela FIA não será fácil. Para muitos, esse estilo de condução está em desacordo com o espírito competitivo da categoria. Economizando energia em linhas retas sacrificando a velocidade Alguns esperavam melhores resultados nas ultrapassagens e no cenário da pista Essa categoria vem querendo muito há anos.
O uso do novo DRS foi removido por questões de segurança.
Agora a FIA definiu novas regras para o horário de início da competição. Quase no último minuto e com a primeira data chegando, a cúpula da categoria decidiu descartar o novo DRS no início da competição. Esta provisão é derivada da análise realizada nos testes Entender que o uso de um sistema de aileron móvel não é seguro no lançamento.
Largadas no automobilismo são sempre um assunto complicado para gestores. O fator segurança é crítico quando se inicia uma competição automobilística e não é feito o suficiente para melhorar a segurança quando se inicia uma competição. Este é um ponto crucial para a FIA pelas condições em que acontecem as largadas. Todos os carros juntos, a temperatura dos pneus não é a ideal e movimentos bruscos são algumas peças que maximizam o risco,
A administração decidiu limitar o uso do DRS desde o início. Agora os pilotos, incluindo Franco Colapinto, devem entender que a largada Foi diferente do que estavam acostumados depois dos ensaios em Barcelona e Bahrein. Eles mudam as regras na hora e isso também não é bom. Exceto quando sozinho Faltam poucos dias para o início da competição na Austrália, um circuito complexo e difícil.
