A Aston Martin alertou novamente que os lucros serão inferiores ao esperado e vendeu direitos de nomeação permanentes à equipe de Fórmula 1, enquanto a montadora britânica luta para estabilizar suas finanças.
A montadora de carros de luxo, de propriedade majoritária do bilionário canadense Lawrence Stroll, emitiu seu quinto alerta de lucro desde setembro de 2024, dizendo que os lucros de 2025 serão piores do que as previsões da cidade.
Os analistas esperavam que a empresa em dificuldades registrasse um prejuízo de £ 184 milhões em seus resultados anuais a serem publicados na próxima quarta-feira.
A Aston Martin entregou quase 10% menos carros no ano passado (5.448 no total) em comparação com 2024, uma vez que as tarifas comerciais dos EUA prejudicaram as vendas e a empresa ficou aquém das lucrativas entregas de edições especiais. As ações caíram até 4% na manhã de sexta-feira, depois se recuperaram ligeiramente, com uma queda de 2%.
Desde que assumiu o controle em 2020, Stroll tem procurado dar uma reviravolta no fabricante conhecido por seu envolvimento na franquia James Bond, introduzindo novos modelos e levantando dinheiro de forma constante.
No entanto, os sucessivos avisos de lucros tiveram um impacto negativo nas ações da empresa, que perderam quase metade do seu valor no ano passado.
As reservas de caixa situam-se atualmente em cerca de £250 milhões; Isso está praticamente estável em comparação com seis meses atrás, mas abaixo dos £ 360 milhões no início de 2025. A pilha de dívidas da montadora também aumentou 70% desde o início de 2024.
A Aston Martin venderá permanentemente os direitos de uso de seu nome na Fórmula 1 para sua própria equipe de F1 por £ 50 milhões, em uma nova tentativa de fortalecer seu balanço patrimonial, informou na sexta-feira. A equipe é operada pela AMR GP Holdings, uma empresa separada também controlada pela Stroll; Isso significa que o negócio representa uma injeção extra de recursos do proprietário.
A aprovação dos acionistas é necessária porque o bilionário, que possui 32% da montadora, está em ambos os lados do acordo. Mas isto parece uma formalidade; Investidores que representam mais da metade da empresa, incluindo o veículo de investimento da Stroll, além da Geely e da Mercedes-Benz, já se comprometeram a votar a favor.
A Aston Martin fez um acordo semelhante em 2024, dando direitos de nomeação à equipe de F1 até 2055.
Apesar do pessimismo, a empresa afirmou na sexta-feira que cerca de 500 dos novos modelos Valhalla serão entregues em 2026, o que aumentará as suas esperanças. Serão produzidas apenas 999 unidades do modelo, ao preço de £ 850.000 cada. Mais da metade já foi vendida.
Este é o mais recente marco numa dolorosa transformação de cinco anos, caracterizada por pesadas perdas anuais, uma crise de inventário dos concessionários e dificuldades persistentes de produção. A guerra tarifária dos EUA lançada por Donald Trump no ano passado agravou ainda mais as dificuldades.
Trump impôs uma tarifa de 25% sobre as importações de automóveis em Abril passado, acrescentando custos significativos aos carros da Aston Martin num dos seus principais mercados. O próximo acordo tarifário entre o Reino Unido e os EUA, assinado em maio de 2025, proporcionou algum alívio ao limitar as tarifas sobre 100.000 veículos fabricados no Reino Unido em 10% a partir do final de junho.
Em Outubro, a Aston Martin cortou £300 milhões dos planos de investimento e cortou gastos no desenvolvimento de novos automóveis devido ao impacto das tarifas e à procura extremamente baixa na China.
Também apelou a um “apoio mais proactivo” dos ministros britânicos da altura face às tarifas, instando-os a “proteger os interesses dos fabricantes de pequeno volume, como a Aston Martin, que proporcionam milhares de empregos”.
