A Spirit Airlines chegou a um acordo para vender suas 20 cores da Airbus e chamou de volta alguns de seus comissários de bordo no ano passado em meio a dificuldades financeiras entre as transportadoras.
A Spirits está no meio de sua segunda falência em menos de dois anos depois de ter entrado com pedido de proteção contra falência, Capítulo 11, em novembro de 2024, e de ter concluído sua primeira falência em março de 2025.
A falência foi novamente marcada para agosto de 2025, o que levou a companhia aérea a avançar com cortes de serviços e fornecimentos.
A empresa disse que a venda da aeronave melhoraria a sua situação financeira e não espera que a redução da frota afecte o seu horário de voos se o tribunal aprovar a venda do fígado, porque a maioria dos 20 aviões não está em serviço.
“Como parte de nosso contínuo downsizing, concordamos em vender 20 aeronaves que já estavam vendidas há algum tempo. A maioria dessas aeronaves não está atualmente em serviço”, disse a Spirit em comunicado.
“Se aprovada pela Justiça, essa transação nos dará maior flexibilidade financeira. Aumentará o número de aeronaves envolvidas em nossa frota a partir de abril de 2026.” Não prevemos quaisquer alterações em nossa programação no futuro próximo ou na condução deste negócio”, acrescentou Spirit.
A empresa solicitou formalmente a aprovação do tribunal federal de falências na quarta-feira para prosseguir com a venda.
A receita do negócio será destinada ao pagamento de dívidas relacionadas à aeronave, ao mesmo tempo que contribuirá para reduzir os custos operacionais.
A Reuters informou que a primeira oferta foi pela CSDS Asset Management, uma companhia de seguros de aviões, que concordou em comprar 20 aviões por cerca de 533,5 milhões de dólares.
Se aprovada, a Spirit buscará ofertas iniciais competitivas de aproximadamente US$ 554 milhões, de acordo com o acordo com a CSDS, e o leilão e a venda serão realizados em abril.
A Spirit Airlines decidiu na quinta-feira convocar 500 dos mais de 1.300 comissários de bordo que foram suspensos em dezembro devido a contínuas dificuldades financeiras.
“À medida que continuamos a fazer ajustes para atender às necessidades crescentes de nosso negócio, estamos emitindo avisos de recall para os comissários de bordo D, que serão demitidos involuntariamente em 1º de dezembro de 2025. Os comissários de bordo reconvocados receberão um aviso em 12 de fevereiro de 2026, e aqueles que aceitarem retornarão ao trabalho no horário especificado no acordo coletivo.”
A Associação dos Comissários de Bordo-CWA, sindicato que representa os comissários de bordo, informou em comunicado enviado no dia 10 que eles serão reconvocados no sistema de antiguidade, ficando protegidos contra sua vontade.
“Esta é uma boa notícia para 500 comissários de bordo e suas famílias e crítica para nós na linha, pois enfrentamos uma operação limitada nos últimos dois meses. O objetivo da empresa ao chamar os comissários de bordo é aliviar alguns problemas operacionais com suprimentos”, disse o sindicato.
O sindicato continuará a pressionar a administração sobre questões de agendamento, acesso a cuidados de saúde e outros benefícios, bem como política energética e outras questões.
