A expansão dos pontos de carregamento públicos para carros elétricos estagnou, segundo dados da indústria.
Apenas 12.322 carregadores foram instalados até agora este ano – ou 45 por dia – em comparação com 19.834 em 2024 ou 54 por dia.
A taxa de instalação regressou aos níveis de 2023, quando foram construídas 16.502 estações de carregamento públicas, levantando preocupações de que a falta de locais para os condutores se ligarem está a afetar a procura de veículos elétricos (VE).
Especialistas do setor afirmam que o problema é particularmente grave para os condutores que não conseguem carregar os seus carros em casa – muitas vezes devido à falta de estacionamento fora da rua.
Um porta-voz da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) disse: “Os pontos de carregamento públicos são importantes para os motoristas, especialmente aqueles sem calçadas”. É preocupante para os ministros que, no seu esforço rumo a zero, a taxa de implantação esteja bem abaixo dos 130 por dia necessários para cumprir a meta de ter 300.000 pontos de carregamento públicos até 2030.
Em setembro, caiu para apenas 858, ou menos de 29 por dia.
Na via lenta: apenas 12.322 carregadores foram instalados até agora este ano – ou 45 por dia – em comparação com 19.834 em 2024 ou 54 por dia
Acredita-se que a chamada “ansiedade de autonomia” – preocupação entre os motoristas sobre onde podem recarregar as baterias durante viagens longas – esteja atrasando a revolução dos carros elétricos.
O preço é frequentemente citado como a segunda principal razão pela qual os motoristas relutam em comprar carros elétricos.
Os ministros lançaram neste verão um subsídio para carros elétricos para fornecer descontos de até £ 3.750 na compra de carros elétricos elegíveis para torná-los mais acessíveis.
O governo também anunciou £ 65 milhões de investimento em “carregamento doméstico para famílias sem calçadas” durante o verão e um “esquema de ravinas” para motoristas elétricos que precisam estacionar na rua.
Mas a implantação mais lenta de pontos de carregamento públicos ameaça minar os esforços para aumentar as vendas de carros eléctricos. O porta-voz da SMMT disse: “As duas principais barreiras para a eletricidade são as preocupações com o custo e o carregamento dos veículos”. O novo subsídio para veículos elétricos ajudará a reduzir os preços de etiqueta e a melhorar a cobertura da rede de carregamento, mas precisamos de ir mais longe e mais rapidamente.»
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