Com a forma como a McLaren lidou com a batalha pelo campeonato de pilotos entre Oscar Piastri e Lando Norris já sob os holofotes, o desastre aconteceu quando os dois abandonaram o Grande Prêmio Sprint dos Estados Unidos, no sábado, após outra colisão na primeira volta.
Quase duas semanas depois de Norris ter feito contato com Piastri durante uma ultrapassagem na primeira volta no Grande Prêmio de Cingapura, incidente pelo qual o britânico seria posteriormente penalizado pela equipe, os papéis se inverteram um pouco em Austin.
Piastri, que lidera Norris por 22 pontos no topo da classificação, tentou cortar e ultrapassar seu companheiro de equipe na primeira curva do Circuito das Américas, mas encontrou Nico Hulkenberg em seu caminho, que sofreu uma forte colisão com o Sauber que fez a McLaren voar contra seu companheiro de equipe, deixando os dois carros Papaya com danos terminais.
O pole-sitter Max Verstappen alcançou a vitória da Red Bull em um resultado que o deixou a 55 pontos de Piastri e apenas 33 pontos atrás de Norris. O holandês iria então, mais tarde, no sábado, conquistar a pole position para a corrida completa de domingo, para enfatizar ainda mais o quão ameaçador ele está se tornando na corrida pelo título.
Foi um cenário de pesadelo para a McLaren no Sprint, dando a Verstappen uma vitória decente por pontos em uma corrida que ele provavelmente teria lutado para mantê-los para trás se tivesse conseguido passar na primeira curva.
O CEO da McLaren, Zak Brown, e o chefe da equipe, Andrea Stella, culparam Hulkenberg pelo acidente, mas o primeiro mais tarde retiraria suas críticas ao piloto da Sauber.
A ex-piloto da IndyCar e da NASCAR Danica Patrick discordou, sugerindo que Piastri fez “um mau julgamento”, enquanto seu colega Céu Esportes F1 O especialista Karun Chandhok disse que a McLaren está em uma situação “complicada” depois de estabelecer um “precedente” ao punir Norris pelo que aconteceu em Cingapura.
Brown culpa Hulkenberg antes da reviravolta
Houve semelhanças com o incidente de Cingapura, pois Norris tentou ultrapassar Piastri por dentro e fez contato com Verstappen à frente deles, jogando-o de lado em direção ao seu companheiro de equipe.
Nesta ocasião, Piastri tentou ultrapassar Norris, mas encontrou o Sauber de Hulkenberg por dentro, fazendo um contato muito mais significativo que quase capotou seu carro e o fez colidir com Norris.
Em ambas as situações, é razoável supor que, se não houvesse outros carros por perto, o contato entre os McLarens teria sido evitado.
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Jenson Button e Karun Chandok se juntam a George Russell para analisar o incidente da Curva 1 envolvendo as McLarens no GP dos EUA Sprint
Mas embora ninguém tenha sugerido que Verstappen fosse o culpado em Cingapura, em Austin Brown e Stella criticaram fortemente Hulkenberg, que lutou contra Fernando Alonso por dentro da Curva 1.
Brown, conversando com Céu Esportes F1 do pit wall da McLaren enquanto o Sprint ainda estava funcionando, disse: “Foi terrível. Nenhum de nossos pilotos pode culpar isso.
“São algumas horas amadoras de direção de alguns pilotos lá na frente, (eles) nocautearam dois caras.
“Quero ver o replay novamente, mas está claro que Nico Hulkenberg bateu em Oscar e não tinha nada que estar onde estava, ele estava rodando com o pneu traseiro esquerdo.”
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Destaques da qualificação para o Grande Prêmio dos EUA.
Mas quando questionado por Céu Esportes F1 se ele tivesse mudado de ideia algumas horas depois, Brown disse: “Eu revi, acho que mudei de ideia. Não posso culpar Nico.
“No calor do momento, obviamente fiquei bastante perturbado com o que vi lá, muitos incidentes na Curva Um. Mas não acho que seja culpa de Nico.”
O que não ficou claro foi se Brown acreditava que foi apenas um incidente de corrida, ou melhor, que Piastri foi de alguma forma responsável.
Estela, conversando com Céu Esportes F1 após o sprint, disse: “É surpreendente que alguns pilotos com muita experiência não atuem com mais cautela – vá para a primeira curva, certifique-se de não prejudicar a concorrência e depois continue”.
Em sua coletiva de imprensa pós-qualificação, Stella confirmou que Norris e Piastri estavam felizes com o incidente sendo analisado após o fim de semana, mas manteve sua avaliação anterior de que “mais cautela” dos pilotos atrás “teria sido útil”.
Norris suaviza a defesa de Piastri
Norris inicialmente foi extremamente avesso a uma proposta de alguém Céu Itália repórter que Piastri pode ser exposto a alguma forma de ação por causa do incidente.
Ele disse: “Ele foi atropelado, não? Ele foi atropelado, não foi? Então por que a culpa é dele? Oscar foi atropelado por outro carro. Oscar foi atropelado, não pode ser culpa dele.”
Mas depois de relembrar o incidente, Norris pareceu ter uma abordagem um pouco diferente, pois disse que teria a oportunidade de “entender mais algumas coisas” quando a equipe realizar uma revisão completa na próxima semana.
Depois de se classificar em segundo para a corrida de domingo, Norris disse: “É como se tudo o que estamos fazendo como equipe fosse revisado. Acho que leva um pouco mais de tempo para entender tudo e, certamente, um pouco antes da qualificação e provavelmente antes da corrida de amanhã não é o melhor momento.”
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Os Mclarens mostram um desempenho inconsistente, com Lando Norris garantindo a primeira fila, com Oscar Piastri conseguindo apenas o P6 após a qualificação para o GP dos EUA.
“Acho que as coisas serão revistas apenas para entender mais algumas coisas. Mas fora isso, não há nada que eu possa fazer.
Piastri admitiu que se estivesse ciente da colocação dos carros atrás dele, poderia ter “feito algo um pouco diferente”.
O australiano disse Céu Esportes F1: “Acho que é apenas um incidente de corrida. Lando e eu estávamos longe do topo e é impossível ver tudo naquele ponto, então se eu soubesse que estava três larguras atrás de mim, poderia ter feito algo um pouco diferente. Mas você tem que confiar no seu instinto e no seu instinto, e foi isso que eu fiz. “
“Era evitável” – Patrick critica Piastri
Céu Esportes F1 Patrick argumentou que Piastri poderia ter cedido lugar a Norris e evitado o risco que correu ao tentar derrubar seu companheiro de equipe.
“Estávamos assistindo isso em um ritmo acelerado e parecia que os dois desaceleraram muito e Oscar foi muito cuidadoso”, disse Patrick.
“Isso é o que pode acontecer às vezes se vocês tentarem ficar tanto longe um do outro e fizerem algo fora de sua norma para possivelmente correrem por aí e agirem dessa maneira.
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Martin Brundle, da Sky Sports F1, acredita que a tentativa da McLaren de submeter Lando Norris a “repercussões” por causar uma colisão com Oscar Piastri em Cingapura acabará saindo pela culatra
“Dentro do cockpit é uma visão muito diferente do que vemos, mas todos estão correndo para a primeira curva com o máximo de velocidade possível e ele desacelerou um pouco mais.
“Era evitável. Ele poderia ter entrado na fila atrás de Lando e seguido em frente. Em vez disso, foi convidado a entrar na escotilha. Foi um erro de julgamento.”
Céu Esportes F1 Martin Brundle simpatizou com Piastri pela natureza desafiadora da Curva 1, mas disse que a responsabilidade pela colisão de vários carros recaiu sobre o australiano.
“Eu mesmo dirigi aqui há algumas semanas em um carro de F1 e mal consegui ver a primeira curva quando não tinha mais nada com que me preocupar”, disse Brundle.
“Para Oscar Piastri, se você fizer esse movimento com o bando atrás de você, há uma boa chance de alguém estar lá e bater em você na lateral, então tenho que culpar Oscar.”
A McLaren precisa reverter as “repercussões”?
A maior história do fim de semana antes da colisão na Sprint foi a decisão da McLaren de revelar que Norris havia sido sancionado pelo incidente em Cingapura, mas depois se recusou a compartilhar exatamente a vantagem que deram a Piastri.
Entrevistas com os pilotos e chefes de equipe revelaram que a punição de Norris era esportiva e seria aplicada no Grande Prêmio dos Estados Unidos e, potencialmente, nas cinco rodadas restantes da temporada seguinte.
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O presidente-executivo da McLaren, Zak Brown, insiste que a equipe está comprometida em permitir que os pilotos, Oscar Piastri e Lando Norris, “compitam de forma justa e igualitária”.
A insistência de Brown de que a ação teria “interferência zero” nas corridas de domingo levou muitos a assumir que Piastri teria uma vantagem na qualificação, permitindo-lhe escolher se preferiria ir para a pista antes ou depois de Norris para os pilotos mais cruciais – e isso pareceu acontecer em ambas as sessões de qualificação em Austin.
O ex-campeão mundial de F1 Jenson Button e seu companheiro Céu Esportes F1 o especialista Chandhok debateu após a corrida de sábado se a McLaren agora precisava remover ou reverter as sanções contra Norris.
Chandhok disse: “Na minha opinião, eu não teria feito nada aqui, mas não teria feito nada por Cingapura porque também foi um incidente de corrida na primeira volta.
“O truque que eles usaram internamente foi fazer o que fizeram depois de Singapura e declarar publicamente que isso abriu um precedente.”
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Oscar Piastri fuma no rádio quando Lando Norris passa após contato em Cingapura
Button acrescentou: “Se eu fosse chefe de equipe, não, porque é uma daquelas coisas. Pelo que Zak disse até agora, outros pilotos dirigiram contra Oscar.
“Do ponto de vista do piloto, foi mais sobre Oscar. Lando nem está nesta conversa. Ele simplesmente teve azar de estar lá.”
Com uma corrida consecutiva na Cidade do México no próximo fim de semana, todos os olhos estarão voltados para Norris e Piastri no media day de quinta-feira para ver se a McLaren revela uma mudança de plano em relação às sanções.
Sky Sports F1 ao vivo programação do GP dos Estados Unidos
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Relembre alguns dos momentos mais dramáticos que aconteceram no Grande Prêmio dos EUA
Domingo, 19 de outubro
18h30: Domingo do Grande Prêmio: preparação para o GP dos EUA*
20h: GRANDE PRÊMIO DOS EUA*
22h: Bandeira quadriculada: reação ao GP dos EUA
23h: Caderno de Ted
*também ao vivo no Evento Principal Sky Sports
A Fórmula 1 está na América do Norte para o Grande Prêmio dos EUA em Austin, ao vivo no Sky Sports F1 e Sky Sports Main Event com corrida de domingo às 20h00 (a partir das 18h30). Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
