A Tesla descontinuou na quinta-feira seu sistema básico de assistência ao motorista, Autopilot, no Canadá e nos EUA, em um esforço para levar os clientes a uma versão mais abrangente da tecnologia conhecida como (Supervisionada).
A empresa disse na semana passada que deixará de oferecer FSD como uma compra única de US$ 8.000 a partir de 14 de fevereiro, o que significa que os clientes só poderão acessar o software por meio de uma assinatura mensal ao preço de US$ 99.
A página de configuração dos veículos da Tesla mostra que os novos carros vêm apenas com Traffic Awareness Cruise Control, recurso que mantém uma velocidade constante e acompanha o trânsito a uma distância segura.
A direção automática, que foi desenvolvida antes do controle de cruzeiro para manter os veículos centralizados na faixa e nas curvas de navegação, não está mais listada como um recurso padrão.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia colocou a Tesla no topo da aposta com um prazo de 60 dias para colocá-la no mercado ou enfrentaria uma suspensão de 30 dias de sua licença de vendas.
Uma condição era que a Tesla parasse de usar o chamado “Piloto Automático”, que os reguladores argumentaram que induziu os consumidores a criar um sistema capaz de condução autônoma.
O departamento se recusou a comentar e a Tesla não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre o motivo da mudança.
O piloto automático tem sido um importante ponto de venda para os veículos Tesla, mesmo com a empresa alertando os motoristas de que é necessário um sistema de monitoramento ativo e não tornando os carros totalmente autônomos.
O CEO Elon Musk disse na quinta-feira que os preços das assinaturas do FSD aumentarão com o tempo, à medida que as capacidades do software melhorarem.
Espera-se que a assinatura seja um fator-chave de lucro para a empresa, pois é mais capaz e acessível na maior parte do mundo.
O CFO Vaibhav Taneja disse em outubro que apenas 12% de todos os clientes da Tesla pagaram pelo programa FSD.
