O avião do presidente dos EUA, Donald Trump, Air Force One, regressou à Base Conjunta de Andrews pouco depois da descolagem, na noite de terça-feira, a caminho de Davos, na Suíça, segundo a Associated Press (AP).
A reviravolta inesperada ocorreu cerca de uma hora após a decolagem e levantou questões sobre a segurança e as condições do avião usado para transportar o presidente americano ao redor do mundo.
Um pequeno problema elétrico foi detectado pela tripulação de voo
Trump estava viajando para a Suíça para participar do Fórum Econômico Mundial de 2026, onde deverá fazer um discurso de abertura perante líderes políticos e empresariais globais. Mas a viagem foi brevemente interrompida depois que a tripulação detectou o que a Casa Branca mais tarde descreveu como um “pequeno problema elétrico”, informou a AP.
A Casa Branca anunciou que a decisão foi tomada como medida de precaução.
A secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, afirmou que a decisão de regressar foi tomada imediatamente após a descolagem e sublinhou que esta medida foi tomada apenas por precaução. “A tripulação decidiu devolver o avião por precaução”, disse ele aos repórteres, segundo a AP, acrescentando que não havia ameaça imediata ao presidente ou aos passageiros a bordo.
As luzes da cabine de imprensa apagaram-se brevemente durante o voo
Um jornalista que viajava no grupo de imprensa presidencial disse que as luzes da cabine de imprensa se apagaram brevemente logo após a partida. De acordo com a reportagem da AP, embora nenhuma declaração tenha sido feita naquele momento, os repórteres foram informados de que o avião retornaria à base aproximadamente 30 minutos após o voo.
Trump irá para Davos com avião alternativo
Espera-se que Trump continue a sua viagem a Davos num avião diferente, garantindo que a sua participação na cimeira de alto nível permaneça dentro do previsto. A sua presença no fórum ocorre num momento delicado, quando os Estados Unidos enfrentam uma atenção diplomática crescente na sequência de comentários recentes dirigidos aos seus aliados na União Europeia, incluindo comentários sobre a Gronelândia que suscitaram controvérsia nos círculos internacionais.
Na quinta-feira, à margem do Fórum Económico Mundial, Trump participará no “anúncio da Carta do Conselho de Paz”, no qual as nações serão convidadas a assinar o acordo, juntando-se ao órgão que visa reconstruir Gaza como parte do seu plano abrangente para acabar com o conflito.
Davos acolhe líderes globais e figuras proeminentes do mundo empresarial para a reunião anual do Fórum Económico Mundial, que terá início em 19 de janeiro e continuará até 23 de janeiro.
A presença de Trump em Davos ocorre em meio a tensões entre os EUA e os países europeus sobre um esforço para comprar a Groenlândia e impor tarifas aos países até que um “acordo” para comprar a Groenlândia seja alcançado.
Incidente destaca o envelhecimento da frota do Força Aérea Um
O incidente também despertou um interesse renovado na envelhecida frota do Força Aérea Um. As duas aeronaves que atualmente servem como Força Aérea Um estão em operação há quase quatro décadas. A gigante aeroespacial Boeing está trabalhando em aviões substitutos, mas há atrasos constantes no programa.
Aviões projetados como centros de comando voadores
As aeronaves do Força Aérea Um estão sendo amplamente modificadas para servir como centros de comando aerotransportados, equipadas com sistemas avançados de comunicações, proteção contra radiação e defesas antimísseis. Esses recursos permitem que o presidente dos EUA permaneça em comunicação constante com autoridades militares e governamentais e emita ordens de qualquer lugar do mundo.
O jato Boeing presenteado pelo Catar está sendo reformado
No ano passado, Trump aceitou um luxuoso jato Boeing 747-8 oferecido pela família governante do Catar e planejou eventualmente ingressar na frota do Força Aérea Um. A mudança foi cuidadosamente revisada e a aeronave está atualmente passando por uma extensa reforma para atender aos rigorosos requisitos de segurança dos EUA. Leavitt até brincou com os repórteres na noite de terça-feira que o jato do Qatar parece “muito melhor” agora.
A longa história do Força Aérea Um com os presidentes dos EUA
A Boeing diz que transporta presidentes dos EUA desde 1943, quando Franklin D. Roosevelt se tornou o primeiro comandante-em-chefe a voar enquanto estava no cargo. Do primeiro Dixie Clipper ao atual VC-25A e ao futuro VC-25B, o Força Aérea Um continua sendo um dos símbolos mais poderosos e reconhecíveis da presidência americana.
(Com informações da Associated Press)
