Tal como o resto das equipas, a Alpine está a trabalhar sem parar para adaptar as novas unidades de potência ao chassis e testar os carros antes dos testes de pré-época. A seleção francesa planejou fazer um Shakedown (filme comercial) com A526 pilotado por Pierre Gasly, e então o primeiro deles dois dias de cinema com seus dois pilotos, Gasly e Franco Colapinto.
Para esclarecer, tanto o Shakedown quanto o Filming Day são eventos promocionais (PE, Promotionals Events) aprovados pela FIA onde as filmagens são filmadas para fins promocionais e upload de conteúdo para as redes. O primeiro permite a exibição do carro (não a versão final) com uma filmagem limitada de 15 km, enquanto o Filming Days permite uma filmagem de 200 km (2/3 de uma corrida) que as equipes utilizam para testar os carros. Esses eventos são realizados em um dia, dividido entre manhã e tarde, geralmente com os dois pilotos.
No domingo, 11 de janeiro, a Alpine deveria realizar um Shakedown, onde seria vista uma prévia do A526, mas o evento teve que ser cancelado devido a problemas técnicos. A Alpine disse que a Mercedes, sua fornecedora de motores, não enviou a tempo as informações necessárias para montar o motor no chassi.
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Mercedes atrasa informação
Não está claro se o conflito que eclodiu entre Honda, Ferrari e Audi com a Mercedes, devido à alteração conseguida pela equipa alemã na taxa de compressão do motor de combustão, teve a ver com o atraso na entrega de informações à equipa francesa, mas é provável que o fabricante alemão esteja a considerar uma solução que lhe permitirá e às suas equipas clientes competir em 2026, sem se opor à FIA.
Ao mesmo tempo, em Enstone o trabalho não para porque as novas regulamentações exigem atenção a cada detalhe, razão pela qual um grande número de técnicos e engenheiros circulam constantemente entre a fábrica e o novo Simulador, que a Alpine lançou em setembro de 2025, que possui tecnologia muito avançada.
De acordo com Ayao Komatsu, diretor da Haasas equipes que possuírem um Simulador mais avançado tecnicamente e que forneça dados mais próximos da realidade, como é o caso da Alpine, terão uma certa vantagem e as que possuem motor Mercedes ainda mais. Se a Alpine conseguir fabricar um chassis que combine com o motor e montá-lo com sucesso, poderá garantir um lugar no meio da grelha e Franco Colapinto estaria em condições de explorar todo o seu potencial e começar a somar pontos na equipe pela qual será titular pela primeira vez na carreira na F1.
A526 no gelo
A Alpine já marcou uma nova data para o Shakedown, que será no dia 22 de janeiro em Silverstone (Reino Unido), mesmo dia em que a FIA se reunirá com os fabricantes para discutir o problema com os motores da Mercedes. As filmagens acontecerão de acordo com o regulamento, com o carro totalmente camuflado, sem crachás ou patrocínios (além de roupas de piloto) e pneus de demonstração, assim como fizeram Audi, Red Bull e Cadillac. Entretanto, os camiões Alpine, 10 no total, já estão em Barcelona com os equipamentos para os testes que serão realizados no circuito de Montmeló, na Catalunha, de 26 a 30 de janeiro.
O que Colapinto está fazendo em Enstone
Com o cancelamento do Shakedown, os planos da Alpine mudaram. Inicialmente tinham dividido as tarefas entre Pierre Gasly e Franco Colapinto, um na pista e outro no simulador, para obter o máximo de dados possível para configurar o carro com sucesso, mas agora ambos os pilotos estão a trabalhar em Enstone e a treinar com Paul Aron, reserva da equipa, enquanto aguardam a nova data de gravação em Silverstone.
De Enstone Franco Colapinto Ele postou fotos relembrando seu início no kart com o apoio do pai Aníbal e depois na Europa, uma delas de 2016, quando tinha apenas 12 anos e estava com Sergio Checo Pérez, gerando uma mensagem do piloto mexicano: “Ótima foto! Mas você me fez sentir velho” ao que Colapinto respondeu “…o ano, vocês ainda são velhos, e ainda é um ano!!!! 2026!”
Esta semana, bem perto da data da primeira gravação do carro, Franco Colapinto expressar “Voltamos e não paramos mais!!!!!… cada vez mais perto da pista!!!” O dia 22 de janeiro será um dia muito esperado para a Alpine e toda a equipe, pois finalmente poderão entrar no circuito A526 projetado por David Sanchez e equipado com motor Mercedes, com o qual Pierre Gasly e Franco Colapinto esperam começar a nova temporada com o pé direito.
